悬挂|奔驰魔毯很厉害？那是因为你没看到过BOSE电磁悬挂系统！
【悬挂|奔驰魔毯很厉害？那是因为你没看到过BOSE电磁悬挂系统！】
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电磁悬挂系统
车友们 ， 晚上好 。
汽车 ， 是我们日常出行最常见的交通工具 ， 也是车少每天猎奇、讨论的话题！
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但是我们在开车的时候 ， 会遇到一些颠簸的路况 ， 颠簸强烈的时候甚至能把人从座位上震飞起来！
所以今天 ， 车少要给大家介绍一个汽车上的减震黑科技！它就是——
动力-发电减震器PGSA
Power-Generating Shock Absorber
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汽车减震主要靠悬挂 ， 这点我们都知道 。
因为世界上没有绝对平整的道路 ， 总是有坑坑洼洼的路面 ， 所以 ， 为了减少车身震动、保证驾乘人员的舒适度 ， 悬挂成为了一个非常关键的设备！
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传统的悬挂主要是利用弹性元件减缓并衰减因路面不平造成的震动 。
现有汽车悬挂的种类 ， 主要分为独立悬挂和非独立悬挂 ， 大致工作原理如下图所示 。
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因为这两种传统的悬挂系统 ， 都不能完美的消除汽车的震动感 ， 所以汽车生产商也在不断的改进现有的悬挂系统 。
然而 ， 让我们意想不到的是 ， BOSE电磁减震系统竟然是美国一个音频设备公司捣鼓出来的！
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它的独特之处就是不但可以为马达提供电流 ， 还可以由马达发电产生电流 ， 这就形成了一套电力补偿机制 。
美国博斯(BOSE)公司研制成功的动力-发电减震器PGSA(Power-Generating Shock Absorber) ， 完全由线性电动机电磁系统LMES(Linear Motion Electromagnetic System)组成电磁减震器 。 不仅进一步简化了系统的结构 ， 而且可在正常行驶工况下 ， 具有发电功能 ， 每个PGSA可产生至少25 w的功率可以为电动车电池充电 ， 这对于完全依靠电力驱动的电动车来说是非常有利的 ， 可以较大幅度地增加蓄电池的电力 ， 延长电动车的续驶里程 。
而它最重要的减震效果 ， 可以说比奔驰的魔毯减震系统有过之而无不及！
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奔驰“魔毯”
下面我们通过视频 ， 来看看安装了BOSE减震系统的汽车与其他汽车的区别吧！
（视频时长2分20秒 ， 建议在wifi环境下观看）
不过高科技的最大缺点 ， 那自然就是贵啦！
这样一套避震悬挂因为太重而且造价过高 ， 所以使得许多汽车制造商暂时不会考虑这套悬挂系统 。
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不过幸运的是 ， 这套系统最终在大卡车的驾驶室找到了自己的位子 ， 完美解决了货运卡车有时抖动剧烈影响驾驶员的问题 。。。
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驾驶员是不抖了 ， 但 车少很想知道 ， 这样会不会影响驾驶员踩油门和刹车呢？
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