续航|你们想要的汉EV续航成绩单：四驱高性能版开出了比超长续航版还高的里程
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出品 | 搜狐汽车·E电园
摄影 | 陈韬宇
作者 | 陈韬宇
编辑 | 彭钊
在云南试驾了全新汉EV后 ， 整个车型的表现给予了我颠覆对比亚迪这个品牌认知的体验 。 唯一美中不足的是当时分到的是超长续航版的前驱车型 ， 不过好饭不怕晚 ， 今天我试驾到了目前订单量最高的四驱高性能版 。 同时还对它进行了大家都非常关心的续航测试 ， 看看NEDC标称550km的四驱高性能版车型 ， 实测能达到所宣称的多少 ， 还是说会有更令人意外的结果 。
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[ 直入主题：四驱高性能版到底能跑多少公里？ ]
虽然四驱高性能版不是整个车系里续航最长的车型 ， 其选用了与超长续航版同样度数的最新的刀片电池 ， 所以还是有不少读者对于它的实际续航里程还是很关注 。 首先相比超长续航版 ， 四驱高性能版加入了一个后轮组的电动机 ， 马力数一下就差出了将近270有余 。 而两车其它关于续航的配置（动能回收模式/轮圈尺寸/风阻系数/驾驶模式选项）都几乎完全一致 。
其次在我们测试的具体路况里 ， 有包含了高速/城市环路/城市红绿灯拥堵路段 ， 基本满足了用户未来可能遇到的工况 。 测试人员为两位成年男性 ， 全程保持着空调24℃/两档风、A/C开启的状态 。
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[动态小彩蛋：四驱高性能版和超长续航版开起来有什么不一样 ]
汉EV四驱高性能版更以3.9s的百公里加速成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的成员 ， 也可能是中国品牌中第一个在大规模量产市售车型里 ， 达到这一里程碑的车型 。 从上文中我们已经看到了汉EV四驱高性能版的续航也能跑出超长续航版的NEDC成绩 ， 大家选购起来就已经没有任何压力了 。 那么它在动力性上的优势是几何倍数增长的 。
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