续航|你们想要的汉EV续航成绩单：四驱高性能版开出了比超长续航版还高的里程( 二 )
动力上的优势显而易见 ， 同时也带动了整体性能的发展 ， 麋鹿测试超过了80km/h的大关也从客观上验证了这一点 。 加上汉EV的基础性素质本就不差 ， 底盘在舒适性和运动型之间的平衡、强大的静音表现和转向质感 ， 都在四驱高性能版上得以保留 。 以它的售价来看 ， 它的整体动态质感绝对算得上是翘楚 。
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[外观&内饰简单回顾：保持着家族旗舰的质感]
汉EV之前我们做了非常多次的动态和静态测试 ， 对于它的产品力大家已经都非常了解了 。 我们这次着重看到的是四驱高性能旗舰版的一些具体差异 ， 除了更运动的轮胎和更有运动气氛的内饰配色之外 ， 似乎更多的差价还是在电机的差异上 。 不过从性价比上 ， 仅仅比超长续航版的高配版本贵出2万左右的四驱高性能版本具有非常大的优势 。
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[总结一下：能买到的最有诚意的中国品牌轿车]
在汉EV出现之前 ， 我对比亚迪这个品牌甚至是所有中国品牌车型都是持悲观态度 。 虽然说我们开出了第二条跑道：新能源 ， 但看到特斯拉Model3国产后的销量表现 ， 用钱包投票的消费者比一切都有说服力 。 但在先后开过了超长续航版和四驱高性能版的汉EV车型后 ， 我开始相信中国品牌也能造出行业顶尖的产品 ， 至少在除了品牌之外的各个产品维度 ， 汉EV对比
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Model 3(参数|图片)都具有压倒性的优势 。
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【续航|你们想要的汉EV续航成绩单：四驱高性能版开出了比超长续航版还高的里程】
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