有车以后|昨天，25万台路上天天见的车召回，丰田/宝马/奔驰/宾利都有问题
【有车以后 召回】又到了每月一期的汽车召回环节 。 原本还想说7月是一个风平浪静的月份 ， 没想到最后一天别克召回了25万辆GL8 ， 一下子数量就多起来了 。 话不多说 ， 快看看你家的车有没有在其中吧 。
上汽别克通用
召回车型：别克GL8
召回时间：自 自2020年7月31日起 ， 召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车 ， 共计249953辆 ， 具体如下：
（一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车 ， 共计112108辆；
【有车以后|昨天，25万台路上天天见的车召回，丰田/宝马/奔驰/宾利都有问题】
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（二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车 ， 共计137845辆 。
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召回原因：因供应商制造工艺波动 ， 可能导致制动管接头部位尺寸偏差 ， 极端情况下可能造成制动液渗漏 ， 制动压力减少 ， 影响车辆制动性能 ， 存在安全隐患 。
解决方案：免费更换制动管 ， 以消除安全隐患 。
点评：将近25万辆别克GL8召回 ， 相信有很多GL8车主都中招了 。
东风小康
召回车型：风光580
召回时间：2020年7月3日起 ， 召回2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的DXK6470AS2F型风光580 1.5T CVT汽车 ， 共计97524辆 。
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召回原因：部分车辆 ， 无级变速器(CVT)主线束端子因防护问题可能出现变形和污染 。 在极端情况下 ， 自动变速器控制单元（TCU）的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围 ， 可能导致车辆动力中断 ， 存在安全隐患 。
解决方案：为召回范围内的车辆 ， 检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器 ， 并升级TCU软件 ， 对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换 ， 以消除安全隐患 。
点评：风光580销量也挺不错的 ， 将近10万辆也不是个小数目 。 本次召回车型的CVT变速箱出现问题 ， 极端情况下可能会导致车辆失速 ， 有问题的车主赶紧召回了 。
一汽丰田
召回车型：普锐斯
召回时间：召回2014年2月11日至2015年9月25日生产的普锐斯汽车 ， 共计1440辆 。
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召回原因：车辆因混合动力系统中异常判断的控制程序不完善 ， 升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时 ， 车辆本应该进入安全行驶模式 ， 有时却无法进入 ， 造成车辆警告灯点亮 ， 混合动力系统有可能停止工作并导致车辆无法行驶 ， 存在安全隐患 。
解决方案：为召回范围内的车辆修正混合动力系统异常判断的控制程序 ， 以消除安全隐患 ， 并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修 。
点评：普锐斯在国内已经停产了 。 这车当年的价格还是挺贵的 ， 定位不及凯美瑞 ， 但是价格却跟凯美瑞差不多 ， 所以销量自然就凉凉了 。 5-6年时间过去了 ， 不知道这批普锐斯车主还有多少人在继续开呢？
北京奔驰&梅赛德斯-奔驰
①召回车型：国产C级、国产E级、国产GLC
召回时间：自2020年9月25日起 ， 召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、国产E级和国产GLC， 共计3710辆 。
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