学而思|和乘风破浪的对手们!撕裂的新东方( 三 )
如果拆分新东方的业务结构 , 我们会发现 , 留学考试业务从2015年起的收入增速就已经低于10% , 而对应的是K12的飞速扩张和高增长 。 这样的情况下 , K12业务团队在新东方内部的话语权自然越来越强 。
K12的老师看留学老师的眼光 , 从一开始的仰望 , 到渐渐平视 , 后来觉得:
也不过如此 。从留学到K12的转变过程中 , 我们熟悉的那个新东方 , 也已经不在了 。
二、 线上和线下
新东方在在线教育领域的布局 , 一直是迟钝的 。
2017年8月 , 俞敏洪在亚布力中国企业家论坛夏季高峰会上发表演讲 , 表示自己后悔将15亿人民币投在人工智能和大数据领域:
这些钱就像打了水漂一样 , 我只是感觉上网查数据速度快了一点 。俞敏洪对在线教育的态度很纠结 , 一开始是不在意 , 因为凭借新东方的品牌和庞大的线下根据地 , 新东方已经是多年的行业龙头;随着新兴的在线教育黑马一个个窜出来 , 攻入新东方的阵地 , 新东方也不得不认真考虑了 , 但竞争白热化到烧钱大战的时候 , 俞敏洪又退缩了 。
虽然新东方在线还有着不错的业绩 , 但已经在在线教育的竞争中掉队 。
近三年 , 新东方在线的收入保持较高的增速 , 但净利润迅速转亏 , 从公司的财报我们就能看出原因:大量低价的引流课程推高了收入 , 入门级课程的学生占比从2018财年的20.4%提升到2020财年半年的60% , 二十几块钱的课程几乎是白送 , 但服务这部分学生的成本依然很高 , 所以净利润就变得很难看了 。
新东方在线也毫无疑问地被拉入了免费课、低价课的竞争 , 但我们都不知道 , 最终有多少学生能留存下来 。

文章图片
一个更危险的信号是 , 2020财年上半年(2019年6月-11月) , 新东方在线的收入增速从超过40%陡然下滑到18.8% , 这里面包括了一个重要的时间段——2019年的暑假 。 我们都能记起学而思网校、猿辅导、作业帮在那场暑期大战中的厮杀 , 但没有新东方的声音 , 大战之后 , 三巨头迅速奠定了在线教育第一梯队的实力 , 新东方在线和第一梯队的距离 , 越来越远 。
业务线条过多 , 战略重点业务竞争力不强 , 是新东方在线的弊病之一 。 新东方在线上市前业务条线达10个以上 , 上市后逐步进行了业务梳理 , 形成了三大业务方向:大学业务、K12业务和学前业务 。 学前业务一直没什么起色;大学业务是收入的核心 , 主要卖的的是录播课 , 就是把新东方线下课程转到网上再卖一遍 , 其中一半以上是考研辅导课程;战略重点的K12业务目前收入占比只有20%左右 , 1.59亿的收入在学而思网校40多亿、跟谁学20多亿面前 , 实在有点说不过去 。

文章图片
新东方在线K12的核心是东方优播 , 15人小班双师 , 线上线下结合 , 需要在三四线城市不断开学校 , 这也限制了其发展速度 , 同时前期需要很高的投入 。 而第一梯队的在线教育机构 , 基本都是纯在线模式 , 新东方明显还是传统线下那一套思维 。
在新东方做在线教育的 , 都是线下团队转过来的 , 明显缺乏互联网人才 。 俞敏洪多次在公开场合表达对新东方在线状况的不满 , 称内部充满僵化和懒惰 , 他承认:
科技缺乏在新东方造成的危机 , 至今还没有被完全消除 , 未来新东方大量的钱 , 必须要用来买科技人员 。2019年上市后 , 新东方经历了一轮高管大换血 , 原COO潘欣、联席CEO孙畅先后离职 , 但接替他们的 , 并没有来自BAT等国内一线互联网公司的人 , 而是2007年加入新东方、一直在线下学校的孙东旭 。 但好未来却高调引进了百度T9的黄琰担任CTO , 新任CTO田密曾是腾讯地图的产品总监、高德地图的副总裁、阿里的高级技术总监 。
推荐阅读
- 汽车知识|奥迪A7的最强对手!车长近5米1,2.0T爆250马力,标配8AT
- 苏雨农的长镜头|30万以内无对手!领克何以如此自信
- 橘猫车探长|销量超3500万辆,这合资车升级换代后,丰田、本田都不是对手!
- 汽车市场|中期改款再战D级车市场,新雷克萨斯LS能否超过宝马7系等对手?
- 郭敬明|郭敬明也有对手,马东曾把他怼到失控,小S嘲笑他像手机挂饰
- 汽车配置|汉兰达又将迎来强大对手,配大七座,搭2.5L+8AT,价格合适就能火
- |几何汽车加速破圈,“与对手共创”开启新造车争夺战
- |吉利不会输给任何一个对手
- 车市白话|CS75 PLUS又一对手,1.5T能爆177马力,配置高、价格却不高
- 奥迪|豪华纯电SUV C级市场,e-tron的“对手”只有自己
