汽车|从现代NEXO聊聊，氢燃料电池可以是未来吗？★NEXO是谁？★氢燃料电池的工作原理★氢燃料电池的优势★氢燃料电池的劣势★结语：我其实比较希望它是未来
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正值第五届国际氢能与燃料电池汽车大会在上海举办 ， 这是一场小规模科技展会 ， 我们受邀去现代起亚展台参观并试驾了NEXO ， 新鲜之余 ， 对于燃料电池有一些感触与大家分享 。
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氢燃料电池 ， 一度被推举为汽车新能源的未来趋势 ， 后来由于各方各面的技术制约 ， 纯电动慢慢成为了主流 ， 燃料电池的声音弱了不少 ， 但丰田、现代等日韩系车企依然在燃料电池上坚持 ， 尤其是现代起亚 ， 一直将氢燃料电池作为主攻趋势 。
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★NEXO是谁？ 在丰田
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Mirai(参数|图片)、本田
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Clarity(参数|图片)等小体型的燃料电池车之后 ， 现代NEXO是全球第一款量产的氢燃料电池SUV 。 大体型的SUV对于氢气的装载需求能够给予空间上的便利性 ， 但同时整车重量也会随之增加 ， 所以在综合效率上需要找到一个微妙的平衡 。
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首先 ， NEXO上搭载了三个储氢罐 ， 而为了装载这么多罐体 ， 现代起亚进一步增大了氢燃料的储藏密度 ， 从而使储氢罐的体积更小更轻便 ， 车内承载容量为839L ， 与传统燃油车保持在了同一水平 ， 并未产生过多空间侵占 。
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每个储氢罐可以装载2.1公斤的高压氢气 ， 三个罐共装载6.3公斤 ， 加氢一次需要5分钟 ， NEDC工况续航里程能达到800km ， 燃料电池系统效率达到了60% 。
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另外 ， 由于氢燃料电池的特性 ， NEXO的排放物只有水 ， 同时还具有很强的空气净化能力 ， 可以净化99.9%的可吸入颗粒物 ， 行驶一小时能够净化26.9kg空气 ， 10万辆NEXO行驶60分钟可以净化供400万人一小时呼吸的空气 ， 某种程度上来说 ， 甚至可以把这辆车看成一台空气净化器 。
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单纯从这几项参数上来看 ， NEXO在空间实用性和能源效率上达到了不错的平衡 ， 但放眼现实就会发现 ， 受限于加氢站等基建的制约 ， 其真实的可用性还远不足以达到燃油车和电动车的水平 。 同时其价格也相当依赖补贴 ， 比如在韩国当地的官方售价折合人民币约41万 ， 补贴后才降至20万的水平 。
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★氢燃料电池的工作原理 首先理解一下什么是燃料电池 ， 严格意义来讲 ， 燃料电池在很多文献中被称为燃料电池发动机 ， 因为它并不是储能元件 ， 无法像锂电池一样储存电能 ， 所以在狭义角度来讲 ， 它不算是我们广泛认知中的“电池” ， 而更算是一种发电机 ， 类似于燃油发动机的原理 ， 从外界输入燃料（如氢气） ， 进入电池堆与氧气发生电化学反应 ， 产生电能 。
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