11-20万|15万最强国产轿车诞生？吉利PREFACE初体验！( 二 )
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这里要着重提一个细节 ， 可能也是PREFACE外形部分唯一的小遗憾 。 通过上图可以看出 ， PREFACE车轮到轮拱的距离非常远 ， 再加上本身就非常厚重的车头设计 ， 这就导致尽管这款车的轮胎尺寸已经达到了225/45 R18 ， 却依旧看起来偏小 。 加之较高的离地间隙（空载147mm） ， PREFACE从某些角度看 ， 运动感就没那么强烈了 。
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究其原因 ， 主要还是因为CMA平台的前桥减震塔顶位置比较高 ， 导致PREFACE的车头不得不做的很厚重 。 此前CMA平台主要造的是SUV车型 ， 所以这个情况并不显眼 。 而CMA平台的轿车领克03 ， 则得益于领克家族很个性的隆起式日间行车灯设计 ， 也掩盖了CMA平台高塔顶的特点 。
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说回PREFACE的外形设计 ， 相比车头富有力量感的设计 ， PREFACE的尾部明显更偏向沉稳风格多一些 。 将牌照框下移的设计 ， 让车尾看起来更加沉稳 ， 同时在尾灯中间增加了一条镀铬饰条 ， 用来平衡车尾上部的视觉 。
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尾灯采用与车头大灯相呼应的三段式设计 ， 自下而上的扩散风格以及长短不一的灯条 ， 体现出了PREFACE核心设计语言中“能量涟漪”的思想 。
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最下方是双边单出的椭圆形排气以及亮黑色的扩散器 ， 如果不是特意说明的话 ， 在外形上很难看出PREFACE的排气其实是装饰造型 ， 真正的双边单出排气 ，则被隐藏在了车底 。 总体来说 ， PREFACE的外形设计还是非常成功的 ， 保持了家族辨识度的同时 ， 又在很多细节有独到之处 。
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此外 ， 吉利还为PREFACE提供了6种车身颜色可选 ， 除了常规的黑、白、灰、银色外 ， 还有非常富有激情的红色以及此次主打的“天青色” 。 其中白色的版本 ， 一眼望去居然有些神似沃尔沃S60 。
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如果要说近几年自主品牌在哪个部分进步最快的话 ， 内饰一定是毫无争议的答案 。 的确 ， 作为车主、乘客与车辆相处最核心的区域 ， 车辆内饰的好坏 ， 很大程度决定了用车时的心情和感受 。 PREFACE的内饰设计并没有使用我们传统印象中的“环抱式”或者明显偏向驾驶员一侧的运动风格 ， 而是采用了相对传统的平直布局 ， 加之纵横交错的线条 ， 营造出了极佳的层次感 。
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这种交错的线条风格在门板等许多细节部位都有体现 ， 游艇蓝色和白色的双色搭配 ， 也能很好地体现出车内的档次感 。 平底的三幅式方向盘 ， 表面采用具备抑菌能力的Nappa真皮包覆 ， 手感出色 。
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既然有了游艇配色 ， 挡把自然也设计成了游艇风格 ， 上部还有一大块厚实的真皮包覆 。 挡把前方是手机无线充电面板 ， 后方则是传统的电子手刹、驾驶模式按键等区域 。 右侧的两个杯架上 ， 还有一个推拉式的盖板 ， 有沃尔沃内味儿了......
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