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电池|热点快评：下一代电池向何方？国轩高科看好固态


江苏龙网_原标题是：热点快评：下一代电池向何方？国轩高科看好固态
智能制造网讯 如今 ， 伴随着新能源汽车的不断增多 ， 汽车电气化趋势的愈发迅猛 ， 动力电池也是受到了越来越多的关注 。 作为纯电动汽车的核心部件 ， 动力电池被要求具备高能量密度、较长寿命 ， 较低成本和高安全性 ， 但当前主流的动力电池却经常顾此失彼、难以满足 。 在此背景下 ， 未来下一代动力电池的技术又在哪里呢？近日国轩高科有关负责人徐兴无给出了自己的看法 。
电池|热点快评：下一代电池向何方？国轩高科看好固态
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9月16日 ， 在南京举办的2020年全球新能源汽车供应链创新大会上 ， 徐兴无探讨了动力电池未来的技术路线和可能的技术潜力 。 其表示 ， 现实中经常出现的汽车自燃现象对动力电池提出了新的要求和挑战 ， 动力电池下一步的发展必须兼顾高能量密度和安全性 ， 同时平衡好自身成本问题 。 在此基础上 ， 国轩高科重点看好固态电池技术 ， 预计5-10年内其将迎来普及 。
至于原因 ， 徐兴无表示 ， 当前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全的升级需求 ， 动力电池主要有以下几个方向：
其一是走“无钴”路线 ， 即针对当前主流的镍钴锰三元锂电池 ， 从中去除钴元素 。 目前主要有用硅代替和采用磷酸铁等方式 。 走“无钴”路线一方面能提高电池能量密度 ， 另一方面也能解决钴资源较少的问题 ， 眼下特斯拉、丰巢能源等都在主打无钴电池发展 。
其二是走“氢能”路线 ， 就是利用氢能作为电池的原料 ， 研发氢燃料电池 。 由于氢和氧结合直接就是水 ， 不会造成污染 。 与此同时 ， 氢能作为资源丰富的可持续能源 ， 获取也比较简单 ， 持续续航能力也非常强 ， 因此能够有效弥补现有电池的各种不足 。
其三是走“固态”路线 ， 即使用固体电极和固体电解质的电池 。 现有电池以液态技术为主 ， 相比之下 ， 固态电池通过采用固态材料 ， 不可燃、不挥发、无腐蚀、无漏液且更为耐用 ， 不仅能解决液态电池各种问题 ， 而且还能节省大量体积与质量 ， 从而提升能量密度 。
不过 ， 综合三条路线来看 ， 第一条由于钴的结构稳定性和优质导电性 ， 完全无钴不太现实 ， 未来多元、少钴或许才是有效解决办法 。 第二条氢能虽然优势很大 ， 但推广成本和基础设施等要求过高 ， 短期制约因素过多较难普及 。 唯有第三条路线技术要求也没那么高 ， 解决问题的效果也很好 ， 能够满足短期落地发展的迫切需要 。
【电池|热点快评：下一代电池向何方？国轩高科看好固态】基于此 ， 国轩高科一直在致力于多元少钴的固态电池技术发展 ， 并认为到2025年或2030年左右 ， 该技术就能获得广泛实用 ， 广阔市场也将蓝海变现 。 那么对于这一观点 ， 屏幕前的你是否认同呢？欢迎大家留言一起探讨！


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