11-20万|15万最强国产轿车诞生？吉利PREFACE初体验！
与前两年自主品牌集中发力SUV市场不同 ， 最近两年 ， 自主品牌反而重新拾起了家用轿车这个市场 ， 毕竟就目前的总体市场占比来看 ， 轿车依旧比SUV的保有量高不少 。
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作为2019年销量最高的中国品牌 ， 吉利也在今年推出了他们的全新轿车PREFACE ， 这款基于CMA架构打造而来的紧凑型轿车 ， 直接将对手瞄准了本田思域和大众速腾 。 所以 ， 今天我们就详细聊聊PREFACE的设计和很多不为人知的细节 。
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作为吉利全新产品序列的开山之作 ， PREFACE在设计上依旧保持了承前启后的风格 。 一眼望去前脸造型似乎与此前的博瑞、缤瑞等车型颇为相似 ， 整体的风格非常干练 ， 但在很多细节方面 ， PREFACE还是非常值得细细品味的 。
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由22条长短不一竖条组成的琴弦式中网 ， 很好地体现出了东方美学的神韵 ， 熏黑的车标看起来也更加简约 。 中网外圈依旧由三层交叠的涟漪衬托 ， 相比博瑞时代的“水波涟漪”设计 ， 官方称PREFACE的前脸为“能量涟漪” ， 也在一定程度代表了吉利对于PREFACE更加年轻化、运动化的定位 。
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【11-20万|15万最强国产轿车诞生？吉利PREFACE初体验！】修长的全LED大灯内部为双透镜设计 ， 日间行车灯由上方的三条灯条组成 ， 点亮时也会有流水灯的效果 。
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下包围两侧的通风口是货真价实的设计 ， 在高速行驶时能够梳理前轮附近的气流 ， 也进一步体现了PREFACE运动化的车型定位 。
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从中网向引擎盖上延伸出隆起的筋线 ， 不仅大幅增加了车头的力量感 ， 同时又削弱了两侧翼子板处的视觉高度 ， 这种设计手法 ， 能够让车辆的前部看起来不会过于厚重 。
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来到车身侧面 ， PREFACE线条修长而沉稳 ， 从前门贯穿至尾灯的腰线简单利落 ， 和谐的溜背造型也是近年来轿车的常用设计 。 近乎垂直的车头线条以及厚重的尾部 ， 让PREFACE的侧面看起来非常扎实 。
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在尺寸方面 ， PREFACE拥有紧凑型轿车中数一数二的车身尺寸 ， 即使是对比此前主打宽体概念的大众“奢适宽体轿跑”凌渡 ， 也完全不落下风 。 其实 ， 这也在一定程度反映出吉利想让PREFACE做跨级别竞争的想法 。 毕竟即使是放在2020年 ， 吉利PREFACE这种车长接近4.8米 ， 轴距2.8米的紧凑型轿车 ， 也称得上史无前例了 。
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更重要的是 ， 厂商测量车辆宽度的数据 ， 是不包括后视镜的 。 所以如果再加上PREFACE这个远超同级平均尺寸的大号后视镜 ， 它的宽度将会更加夸张 。 如此看来 ， 以后“宽体轿跑”的名号就要易主了 。
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