江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|宝马iX3预售47万起 500公里续航配L2自动驾驶，将与Model Y正面竞争( 二 )


第七代iDrive车载系统的硬件由12.3寸全液晶仪表和一个中控屏构成 ， 全液晶仪表是宝马最新的UI设计 ， 可以全屏显示地图 ， 界面很酷 。 中控屏幕是卡片式菜单设计 ， 支持触控和按钮操作 ， 并且支持使用体验极佳的无线Carplay映射 。
|宝马iX3预售47万起 500公里续航配L2自动驾驶，将与Model Y正面竞争
本文图片

宝马iX3内饰
自动驾驶方面 ， iX3搭载了宝马的自动驾驶辅助系统Pro ， 就是新款宝马车型逐渐普及的L2级自动驾驶系统——基础功能是单车道居中向前行驶 ， 高级功能是指令式自动变道和低速拥堵路况的松手功能（60公里/小时速度以下可用 ， 但驾驶员需要注视前方道路） ， 这款车在速度超过70km/h时还能够自动变道行驶 。
二、与奔驰奥迪相比更具性价比 将面临新造车产品挑战
这款车也是BBA中最晚出场的纯电SUV ， 但奔驰EQC和奥迪e-tron已经折戟了国内 ， 在国内新能源汽车销量榜单上一直处在垫底的位置 。 但宝马iX3的性价比却相对更突出 ， 在国内市场也有一定的竞争力 。
|宝马iX3预售47万起 500公里续航配L2自动驾驶，将与Model Y正面竞争
本文图片

典型豪华品牌电动SUV重要参数对比汇总表
从续航上来看 ， EQC和e-tron的NEDC续航分别是415公里和470公里 ， 而宝马iX3的NEDC续航里程为500公里 ， 宝马iX3的续航能力更符合国内用户的需求 。
|宝马iX3预售47万起 500公里续航配L2自动驾驶，将与Model Y正面竞争
本文图片

宝马iX3
由于宝马iX3是单电机驱动的 ， 输出功率为210kW（约合281马力） ， 百公里加速时间未进入6秒内 ， 相比奔驰EQC和奥迪e-tron的300kW（约合408马力）差距比较明显 。
但在价格上 ， 宝马iX3却要低于另外两款车 ， 奔驰EQC的售价为57.98万至62.28万 ， 奥迪e-tron的售价为69.3万至80万 。 iX3的售价分别为47万和51万 ， 相比之下 ， 性价比更高 。
与新造车的车型相比 ， 这款车的性价比优势就不太明显了 。 目前国内纯电SUV的销量冠军蔚来ES6的NEDC续航为510公里 ， 要略胜于宝马iX3 。 在动力方面 ， 蔚来ES6的最大输出功率达到了400kW（约合544马力） ， 百公里加速时间最快可以达到4.7秒 ， 可以说无论是续航还是动力表现 ， 宝马iX3都略差一点 。
而蔚来ES6的售价区间则是35.8万至46.8万元 ， 入门车型的售价明显低于宝马iX3 。
|宝马iX3预售47万起 500公里续航配L2自动驾驶，将与Model Y正面竞争
本文图片

蔚来ES6
跟明年国产的特斯拉Model Y相比 ， iX3的性价比优势也不够突出 。 Model Y在EPA标准下还能够实现500+公里的续航表现 ， 百公里加速时间在5秒内 ， 作为Model 3的兄弟车型 ， 这款车的预估价分别为48.8万元和53.5万元 ， 跟宝马iX3的区别并不算大 ， 将会对宝马iX3造成不小的冲击 。
不过 ， 宝马作为传统车企中的佼佼者 ， 其品牌影响力要远大于蔚来和特斯拉 ， 而且宝马的产品质量也非常突出 ， 从这点上来讲 ， 宝马iX3也具备与这两款车一战的能力 。
三、iX3只是先驱 5年内还有9款电动车将亮相
跟奔驰EQC和奥迪e-tron相比 ， iX3牺牲一定的动力来换取性价比 ， 销量应该会更好 。
跟特斯拉和蔚来相比 ， iX3的电驱动性能要弱一些 ， 同时价格上也略贵 。 不过宝马的制造工艺、品牌知名度明显要好于新造车品牌 ， 所以仍然有机会一战 。
但这款车并不是宝马在电动化上的最终大招 ， 接下里的几年里 ， 宝马还将会持续发力电动化 。
宝马方面在本次发布会上表示 ， 宝马将会在2023年在全球提供25款新能源车型 ， 2023年的目标为在全球售出超过700万辆电动汽车 ， 其中约三分之二都是纯电动车型 。


推荐阅读


上一篇：普拉多|想要普拉多2700不受排挤，不如装个机械增压器

下一篇：未来汽车日报|大众中国CEO炮轰增程式；保时捷为什么不走国产化？