汽车|混合动力汽车发展现状及技术成熟度分析( 四 ) |电池|发动机

拥堵还带来另外一个问题，需要频繁操作制动和油门，驾驶员疲劳。作为一台混动车，探岳GTE在D档、GTE模式、充电模式、B档下的能量回收强度，有不相同的调教。

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最强的是B档，当驾驶员松开油门，会有比较强的制动感。开过电动车的朋友们知道，在市区拥堵的时候，比较强的制动能够明显减少踩刹车的次数，大大降低驾驶疲劳感。这也是为什么大部分电动车都提供「制动回收强度」这个调节选项的原因。探岳GTE这一点的确非常实用。
3）舒适不止于驾驶
多一种能源的优势，不止是提升驾驶感受。电能的便捷性，同样与燃油有着天差地别。举个简单的例子，对于混动车型，驾驶员通过车载互联系统，在上车之前预定空调启动的时间和温度，避免寒冬和酷夏时刚进入车的不舒适感受，这就是典型的驾驶之外的「体验升级」。
我相信在不久的未来，随着科技进步和基础设施的成熟，还会有更多的「复合技术」。比如基于车载导航，混动系统可以智能的选择一个最适合道路情况的方案，相当于一个「智能驾驶模式」，带来最优化的驾驶体验和经济性。
小结
混合动力系统集成了发动机、变速箱、电池等一系列复杂的技术，可以说是汽车动力系统中的「技术结晶」。
但是再复杂的技术，也应该是以人为本的——应该给人带来便利、效率和舒适，简单来说就是好的体验。探岳GTE是个很好的例子，丰富的驾驶模式，充足的纯电续航里程，超低的油耗，以及一系列驾驶辅助功能，大大提升了驾驶者的体验。

汽车|混合动力汽车发展现状及技术成熟度分析( 四 )

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