车玩志|体验保时捷Taycan 4S电动车：你须放下不是911的偏见
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终于到了：保时捷Taycan
Taycan为Porcshe提供了全电动滚珠 ， 但它实际上是我们所知道的三款电池驱动的保时捷中的第一款 。
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即将推出一种跨界Taycan Cross Turismo ， 而下一款Macan（该品牌的紧凑型运动型多功能车）将是全电动的 ， 尽管化石燃料版本将在尚未准备好转向电池电源的市场上大量使用 。。
重点是 ， 这款电动保时捷不是独立的还是一次性的 。 这是保时捷未来的一瞥 。
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但目前 ， Taycan有三种口味-Taycan 4S ， Taycan Turbo和Taycan TurboS 。 如果您将基本的Taycan 4S与Performance Battery Plus算作独立版本 ， 则可以将其变成四种口味 。 您可以立即订购 ， 但可惜的是 ， 交货只在2021年开始 。
我们在这里逐一列出了每辆车的成本和价格 ， 而保时捷本身将在9月22日晚上9点为Taycan进行虚拟发布 。 但是与此同时 ， 与我们一起登上Taycan 4S ， 以摆脱过去的冲击……
首先 ， 它的发音是“ tie cahn”而不是“ taken” 。 有了这种方式 ， 就很难决定从Taycan开始的位置 。 它肯定是个头转向器 ， 具有弯曲的形状 ， 可以紧贴道路并具有低矮的车顶 。
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发动机罩在前挡泥板之间浸没得很低 ， 因为其下方的电动机比汽油发动机小得多 。 那个小巧的前端就是为什么那里没有像它这样的东西 。 相比之下 ， 这就是为什么一些优质的德国轿车看起来像狼吞虎咽地掉进了过多的意大利面和肉汁 。
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无论如何 ， 都有目光凝视 ， 特别是当我们沿着路行驶时 ， 可能会吸引一小群人 。 驾驶一辆 ， 当有人问你这是什么时 ， 你会回答：“这是一辆电动保时捷 。 ” 多么酷啊？
我不能决定是大型车还是小型车...
无论图片表明什么 ， 在现实生活中 ， Taycan都不是大型汽车 ， 甚至也不是大型汽车 。 它明显比保时捷的Panamera小 ， 这完全是故意的 。
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保时捷考虑了其范围 ， 并决定其电动汽车（EV）应该用大约宝马5系或梅赛德斯E级大小的汽车填补其阵容中的一个空白 。 毕竟 ， 通过复制现有汽车来拉开电池驱动的未来毫无意义 。
那么……这是5系竞争对手吗？
一点也不 。 电动汽车的问题在于 ， 人们很想不断寻求与之相当的汽油进行比较 。 相反 ， 当您想到电动汽车时 ， 您真的必须以崭新的眼光和新的思维方式来看它 。
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如果您真的想要直接竞争对手 ， 那就是特斯拉Model S 。 不可避免地 ， 每个人都在同一口气中提到他们 ， 但美国车于2012年问世 。 将最新的保时捷与市场上的产品进行比较有点奇怪八年了 ， 不是吗？
好吧 ， 那“新鲜眼睛”的主张是什么？
在Taycan中 ， 您有一个快速的4座汽车（在测试车的情况下为4 + 1 ， 尽管要多付1,938新元的费用） ， 并且是完全围绕电气硬件建造的 。
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