特斯拉|你的下一辆车可以智能进化，但需要不停充值( 三 )
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网友对此爆出“F word”
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车主生气的原因很简单 ， 其他厂家的CarPlay系统都不收费 ， 宝马的CarPlay系统虽说是无线的 ， 但技术含量还不至于配得上付费订阅 。
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宝马Carplay
一位宝马
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5系(参数|图片)的车主就吐槽称 ， 宝马今后不如干脆这样好了：方向盘免费转向三年 ， 三年后不交钱锁定方向盘转向功能；发动机免费启动三年 ， 三年后想再启动发动机 ， 每年再交六百元……
更多的宝马车主 ， 则忙着交流着破解经验 ， 花几百块就能刷个永久使用的CarPlay系统 。
宝马最终没有顶住舆论压力 ， 新政策推出4个月 ， 就宣布放弃部分对CarPlay的收费计划 。
痛定思痛 ， 宝马宣布将在5系轿车全系预埋多种功能硬件 ， 包括自适应巡航控制、自适应M悬架、座椅通风加热和远程启动等 ， 用户可以通过My BMW App付费开启选配功能 。
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宝马5系
在OTA收费这件事上 ， 分寸感把握最好的还是祖师爷特斯拉 。
然而 ， 还是有特斯拉车主嫌OTA收费太贵 。
今年6月 ， 加拿大人纪尧姆·安德烈就成功破解了Model 3的驱动逆变器 ， 可以将其百公里加速提升到3.8秒 ， 甚至比官方卖2000美元的加速提升包还快了0.3秒 。
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纪尧姆·安德烈成功破解Model 3
因为车主需求太强烈 ， 安德烈专门成立了一家Ingenext公司 ， 以1100美元的官方半价 ， 出售破解版的加速提升包 。
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安德烈在Youtube上讲解安装方式
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YouTube汽车改装up主亲测有效 ， 视频吸引了94万次的观看
为此 ， 特斯拉从8月底开始通过软件补丁 ， 来检测Ingenext安装的破解插件 ， 但Ingenext很快又推出了新补丁 ， 免费提供给用户以躲避特斯拉的官方检测 。原本特斯拉会出现“检测到不兼容的汽车模块 ， 可能存在系统损坏和关闭风险”提示 ， 但在安装上Ingenext开发的插件之后便不再提示 。
【特斯拉|你的下一辆车可以智能进化，但需要不停充值】
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别让OTA损害消费者利益关于OTA的收费问题 ， 虽然存在种种争议 ， 但总的来说 ， 这种升级方式确实丰富了消费者的选择 。
但OTA也有安全隐患 ， 但凡软件 ， 就会存在BUG ， 手机电脑程序出错 ， 重启一下就完事了 ， 可是汽车软件出问题 ， 搞不好就是整车瘫痪 。
所以 ， 作为未来汽车实现进化的基础 ， OTA在开发过程中 ， 尤其应该注重保障系统的安全稳定 。
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