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特斯拉|你的下一辆车可以智能进化，但需要不停充值( 二 )


对于汽车消费者来说 ， OTA当然是件好事 。
特斯拉|你的下一辆车可以智能进化，但需要不停充值
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毕竟 ， 手机、电脑用厌了可以换 ， 汽车不可能频繁更换 ， 那么 ， 通过OTA让汽车不断进化 ， 隔三差五制造点新鲜感也挺不错 。
更何况 ， 传统汽车升级一个导航地图都要跑一次4S店 ， 通过OTA来更新和完善软件甚至硬件 ， 无疑要便捷的多 。
可以说 ， 一辆车支不支持OTA ， 区别就像诺基亚和iPhone一样大 。
车企都指望靠OTA赚钱既然OTA是个好东西 ， 那它就不可能完全免费 ， 那些功能强大的OTA ， 更新一次价格不菲 。
特斯拉的加速提升包 ， 百公里加速提升0.5秒 ， 需要你支付14100元 。
标准续航版Model 3 ， 可以通过OTA升级至标准续航升级版Model 3 ， 代价是19800元 。
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特斯拉OTA升级价格不菲

特斯拉最昂贵的OTA ， 还是完全自动驾驶能力（FSD） ， 你需要足足花上56000元 ， 才能体验到那些酷炫的功能 ， 比如通过手机APP召唤你的爱车缓缓驶到身旁（智能召唤） ， 还有自动泊车、自动辅助转向、自动加速和制动等等 。
考虑到这样的OTA门槛实在太高 ， 特斯拉已经宣布将在今年年底推出按月订阅服务 ， 一个月700元 ， 就能解锁完全自动驾驶能力（FSD） 。
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图片来源：electrek

不得不说 ， 特斯拉车主有钱会玩 ， 氪金玩家太多 ， 至今为止 ， 特斯拉已经通过OTA软件付费实现了超过15亿美元盈利 。
这种创新的赚钱方式 ， 也让苦于整车利润率偏低的汽车行业两眼放光 。
一直视特斯拉为领路人的造车新势力就不用说了 。
蔚来今年4月就推出了定价15000元的NIO Piliot精选包 ， 包含了NIO Pilot自动驾驶系统的部分常用功能 ， 涵盖了低速泊车和高速巡航等场景 。
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蔚来推出NIO Pilot精选包

小鹏汽车则计划在2021年初推出高级自动驾驶系统XPILOT 3.0 ， 用户可以通过支付2万元或者分期3年来购买系统 。
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哪怕历来热衷于减配压缩成本的传统车企 ， 也打算通过转型来分一杯羹 。
宝马、福特都为新车型预埋了多种功能硬件 ， 希望日后可根据消费者需求提供付费升级 。
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宝马也开始推出OTA升级服务

奔驰则宣布2024年开始推出的新车 ， 都将预先安装相应的感知套件 ， 并由消费者决定是否付费激活想要的功能 。
什么样的OTA能让人甘心掏钱不过 ， 收费OTA也引发了一些争议 ， 消费者尤其在乎 ， 什么样的OTA才配收费？收多少才合适？
今年4月 ， 威马汽车曾推出过4款个性化仪表盘主题皮肤 ， 原价分别为299元和499元 ， 这样的功能算不上强大 ， 就好比安卓手机的墙纸和主题 ， 但胜在性价比高 ， 愿意花钱买新鲜感的车主不在少数 。
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威马汽车个性化仪表盘主题皮肤

宝马也想分这块蛋糕 ， 结果刚试水就翻车了 。
2019年 ， 宝马将车载系统Apple CarPlay由一次性付费改成了按年订阅 ， 首年免费使用 ， 以后每年按年费80美元收费 ， 如果车主不缴费 ， 则会关闭这项功能 ， 此举顿时引发疯狂吐槽 。


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