|为电动车正名 测试保时捷Taycan Turbo
【太平洋汽车网评测频道】Taycan是保时捷七十多年造车史上的首款纯电车 ， 它是一款兼具传承和创新的产物 ， 只不过传承的是运动 ， 而创新的恰恰也是运动 。 Taycan的出现让对电动车嗤之以鼻的人开始重新审视自己对运动这两个字的评判标准 ， 起码对电动车的运动性而言确实是这样的 ， 同时 ， 保时捷其他车型所能给你带来的荣誉、自豪和满足Taycan同样也可以给你 ， 说它是一部为电动车正名的作品完全不过分 。
融合跑车的动感和轿跑的优雅
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Taycan是一款四门运动型轿跑 ， 由于保时捷经典的DNA传承 ， 再加上相似的车身结构 ， 所以很多人都把它成为是“小号Panamera” 。 其实猛地一看确实是非常相似 ， 尤其是侧面或者是后45度 ， 但其实细看还是能看出Taycan要比Panamera多了不少的跑车元素 ， 尤其是车头线条 。 Taycan就好像是一部把保时捷跑车和轿车完美结合的作品 ， 熟悉而又富有创新 ， 用一句话概括Taycan的设计就是——崭新而纯粹 。
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Taycan的长度达到了4963mm ， 但是得益于跑车化前后短悬的设计 ， 让它看起来并没有接近5米那么长 ， 反正给人一种紧凑感 。 1966mm的车宽让它拥有比Panamera还要宽的宽度 ， Turbo版的高度则为1381mm ， 轴距达到了2900mm 。
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内饰科技感最爆棚的保时捷
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Taycan的内饰也是在延续经典的同时融入创新 ， 整体造型与Panamera更为相似 ， 但是更少的拼接让其看起来整体感更强 。 其实在这代Panamera上我们已经看到更为清晰、简洁的内饰结构 ， 而Taycan则在此基础上进一步突破 ， 最亮眼的就是三块大尺寸液晶屏 ， 如果再话费9500元还可以选装一块10.9英寸的副驾驶液晶屏 ， 在提升科技感氛围的同时 ， 也许经过重新设计内饰就标志着一个新时代的开始 。
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