奥迪|试驾奥迪Q3轿跑，让你感观觉醒，你会喜欢吗？( 二 )
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奥迪Q3轿跑在配置方面足够丰富：侧向辅助系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统、陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶辅助系统都配备齐全 。 其中 ， 笔者对于后方通行警示系统和360全景影像印象很深刻 。 因为笔者驾驶奥迪Q3轿跑在广州西关老城区行走 ， 当想要调头时 ， 面对狭窄的马路 ， 人多车也多 。 有了后方警示系统和360全景影像 ， 哪怕是新手司机也可以安心应对这种路面复杂的状况 ， 增强了行驶安全性 。
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奥迪Q3轿跑的动力方面分别提供了4款车型 ， 分别搭载1.4T和2.0T的发动机两种动力 ， 全系标配7速湿式双离合 ， 其中2.0T高配车型还搭载了最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统 ， 并且具有五种驾驶模式可供选择 ， 分别是越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式 。 在底盘方面 ， 前悬架采用麦弗逊式设计 ， 后悬架为多连杆式设计 。
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笔者此次试驾的是一辆顶配车型 ， 由于是在市区试驾 ， 没有地方感受越野模式 ， 比较遗憾 。 笔者在试驾过程 ， 主要使用自动模式 ， 这样车辆可以根据实际行驶路况来调节车辆状态 。 笔者在驾驶奥迪Q3轿跑的过程中 ， 觉得它的油门设置很轻 ， 前半段踩下去动力输出是很平缓 ， 在市区行走这种设定很舒服 ， 燃油经济性表现不错 。 要是在动态模式下 ， 油门就变得灵敏 ， 什么时候油门踩下去 ， 动力都响应很快 。 底盘过滤方面 ， 悬挂还是有点偏硬 ， 尤其是过减速带震感比较明显 。 笔者试驾奥迪Q3轿跑最满意的是它的操控部分 ， 虽然没有在空旷的地方尝试它激烈动态表现 ， 但是驾驶它在市区行走轻松灵活 。 轻盈的转向手感 ， 指向精准 ， 在大街小巷行走很灵巧地穿插 。 大城市用车最多的场景就是这样 ， 用户需要的就是这种灵活的操控 ， 更加贴近生活 。
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写到最后 ， 笔者认为奥迪Q3轿跑是一款充满个性的车型 ， 它既有给人新鲜感的外观 ， 又有轿车的驾驶感和SUV的通过性 。 但凡是新鲜的东西都会带来两极分化的效果 ， 喜欢的会更喜欢 ， 不喜欢的怎么都不喜欢 。 如果你的购车预算符合 ， 你又是一个对于新鲜事物充满好奇 ， 追求个性的人 ， 不妨可以去看一下奥迪Q3轿跑 ， 很多东西只有亲眼看了 ， 试驾感受过才知道爱还是不爱 。
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