林肯|这些已经停产的车再度出现 这次能逆天改命？( 三 )
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单就产品力而言 ， 林肯大陆对得起自身的旗舰定位 ， 在林肯大陆的车内外用料选择上 ， 设计师秉承的原则是：尽量少用通用或者福特汽车的通用零件 ， 换句话说 ， 用在林肯大陆车身的大部分零件都是单独定制的 。
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全系6AT 嗯……
或许林肯大陆唯一值得吐糟的就是全系标配的6AT变速箱 ， 同级车型中 ， 奔驰E级搭配了9速手自一体 ， 宝马5系搭配了8速手自一体 ， 奥迪A6L好歹也是7速双离合 ， 真是没有对比就没有伤害 。
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新款林肯大陆除了提升配置以外 ， 另外一个提高产品销量的方法就是降价了 ， 目前新款的车型价格优惠可以达到4万多 ， 这样的优惠力度还是值得肯定的 。
所以显然 ， 从林肯的角度来看 ， 林肯大陆更多地充当一个吉祥物的角色 ， 将品牌价值高高竖起 ， 真正走量的当然是性价比更高的冒险家 ， 但是充当门面的林肯大陆也绝非可有可无的 。
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买买君推荐购买2.0T两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK版本 ， 原因也足够简单：买新不买旧 ， 2020款车型只有黑色和白色两个版本 ， 唯一区别就在于车身颜色 ， 那么便宜2000块的BLACK版本当然更值得推荐 ， 毕竟蚊子再小也是肉嘛 。
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虽然很多法系车迷谈论起雪铁龙C6 ， 总会拿其曾经是法国总统的座驾来贴金 。 但买买君在这里要澄清一下 ， “雪铁龙C6是总统座驾”的真实版本是这样的：法国前总统希拉克在05-07年 ， 将上一代雪铁龙C6作为礼宾车使用 ， 跟现款其实已经没啥关系了 。
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这就好比阿Q说他的祖上也曾阔过一样 ， 但曾经的辉煌都是明日黄花了 。
根据相关数据统计 ， 雪铁龙C6巅峰期的销量也不过1000多台 ， 根本不及同级别日系韩系车的一个零头 。 所以从这个意义上来说 ， 雪铁龙C6的停产 ， 买买君一点儿也不意外 ， 倒是它的复活反而令人意外 。
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从法系车历代车型的遭遇来看 ， 雪铁龙C6的问题或许和其他大部分的法系车一样：车内饰的设计过于超前 ， 导致国内消费者get不到它的点 。
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另外一个方面在于 ， 其他的品牌B级车型都在向年轻人的口味靠拢 ， 像丰田亚洲龙引人侧目的大嘴巴 ， 将车造得更加运动有型的时候 ， 雪铁龙C6却还停留在几年前的思维 ， 车型设计还停留在稳重中年人的设计思维当中 ， 供需之间形成了一种错位 。
因此老实说 ， 雪铁龙C6在外观内饰的设计上已经不像其他同胞一样出跳另类 ， 但依然没有跟上国内消费者的节奏 ， 所以哪怕复活 ， 买买君也很难看好它能在如今的市场上有所作为 。
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关于推荐车型 ， 买买君倾向于400THP尊贵型 ， 这是1.8T版本的次低配 ， 相对来说配置比低配丰富 ， 而性价比显然高于比它配置高的版本 。
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