汽车|变化似在不经意间 实则早有预兆 试保时捷Taycan( 二 )
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最后就要来“吐槽”一下尾标了 ， 作为一台纯电动的轿跑车型 ， 以“Turbo”作为命名似乎有些“胡说八道”的意思 。 但其实这是为了向1974年的第一代911 Turbo致敬 ， 所以你可以简单的理解为 ， 这也是一次传承 。
如果说Taycan的外观 ， 是未来与传承的一次融合 ， 那么其内饰就是将概念演绎成了现实 。 毫不夸张的说 ， Taycan的内饰虽然有一些保时捷传统车型的影子 ， 但给我更多的感觉是 ， 它将
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Mission E(参数|图片)概念车的内饰变成了现实 。
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还记得保时捷911经典的“五炮筒”仪表吗？就算是刚刚换代的992 ， 依旧将其保留了下来 ， 只不过只有中间的转速表是传统的指针形式 ， 而两侧的四个小仪表都被“液晶屏”所取代 。 与全新911相比 ， Taycan明显更为大胆 ， 索性将所有的仪表全都换成液晶屏 。 也许对于一个保时捷的死忠粉来说 ， 一开始似乎很难接受 ， 但无论从表面的科技感 ， 还是信息显示的全面性 ， 亦或者是日常使用的实用性来讲 ， 全液晶的仪表都是胜出的 ， 这一点毋庸置疑 。
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极简的风格充斥着Taycan的车内 ， 毫不夸张的说 ， 你在中控台上找不到一个物理按键 。 Taycan将中控台上的全部按键都集成在了两块液晶屏中 ， 这种做法是一次创新 ， 但同时也是一次冒险 。 为什么这么说？因为这种大面积整合功能区域到车机内的做法 ， 需要一个庞大且合理的交互逻辑 ， 才会让驾驶者感觉到方便和实用 ， 否则就是搬起石头砸了自己的脚 。
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