汽车|变化似在不经意间 实则早有预兆 试保时捷Taycan
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变化 ， 似乎是个永恒的话题 。 小到一个细胞 ， 大至整个世界 ， 变化从未停止 。 当然 ， 在汽车领域亦是如此 。
汽车的变化不仅仅是设计的推新和配置的更迭 ， 甚至连它们的“心脏”都在发生着转变 。 那些昔日里的性能翘楚 ， 都在争先恐后的用电动机去突破汽油机的瓶颈 。 那些曾经被传统豪门所看不起的新势力造车 ， 也正向着中坚力量大阔步的前行 。
在新能源的大趋势下 ， 唯有自身的改变 ， 才是最为明智之选 ， 这其中保时捷就是个最好的例子 。 说起保时捷 ， 你最先想到的标签是什么？性能、经典还是情怀？
首先 ， 这是一台保时捷 ， 其次 ， 这是一台全新的保时捷 。 就在今天 ， 这些本应与新能源背道而驰的基因 ， 却被保时捷Taycan完美的整合在了一起 。
其实Taycan的到来早有预兆 ， 从2015年法兰克福车展上的Mission E概念车开始 ， 保时捷似乎就在暗示着其电动化的步伐正在加快 。
在我看来 ， Taycan的问世 ， 是保时捷新篇章的开始 ， 也是它面向未来的一次传承 。
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面向未来的传承
大胆的创新很容易 ， 坚守着传承也不难 ， 而将两者整合在一起的同时 ， 却又毫无违和感 ， 这才是关键和难点所在 。 Taycan与其说是保时捷在新能源领域的一次试水 ， 倒不如说是对新势力造车、对传统豪门、乃至对自己的一次挑战 。 很显然 ， 保时捷有备而来 ， Taycan绝不是一只“小白鼠”这么简单 。
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协调二字一直萦绕着着保时捷
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Taycan(参数|图片)（以下简称Taycan） ， 作为一款全新的车型 ， Taycan要面对的第一层考验就是传承和情怀的考验 。 这款定位在四门五座的轿跑车 ， 拥有着迷你版
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Panamera(参数|图片)身段的同时 ， 骨子里却又带有象征着传承的保时捷
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911(参数|图片)的韵味 。 也正是这种处理手法 ， 让Taycan在保时捷粉丝的眼里 ， 不会显得那么的突兀和另类 。
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正如文章开始所述 ， 首先这是一台保时捷 ， 其次这是一台全新的保时捷 。 在Taycan的外观设计上 ， 有很多熟悉的影子 ， 你可以把它们理解成传承的基因 。 经典的前脸造型搭配着矩阵式的LED大灯 ， 甚至是在黑夜 ， 你都能从很远的地方辨别出这是一台保时捷 。
Porsche Active Aerodynamics保时捷主动空气动力学系统算得上是外观设计中的一项隐藏“干货”了 。 Taycan的车头配备了一个主动式的空气导流板 ， 可以根据不同的使用环境 ， 根据当时的需要 ， 自动的完成开启和闭合 。
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既然聊到了空气动力学 ， 那么风阻系数就不得不提了 。 Taycan的整备质量为2338kg ， 由于是纯电动车型 ， 所以始终难以摆脱“超重”的命运 。 相信不少车迷都知道 ， 很多超跑的风阻系数其实并不低 ， 那是因为轻量化的车身需要一定的空气下压力 ， 从而稳定行驶过程中的车身 。 所以对于Taycan来说 ， 沉重的身段也许还是个不小的“优势” ， 但前提是需要更低的风阻系数作为支撑 ， 所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数 。
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