赛车|翼豹WRX STI，“暴力美学”的终极典范 P2 | 酷乐汽车百科( 三 )
值得一提的是 ， 极具特点的尾翼和前后保险杠虽然不是十分好看 ， 但却是经过富士重工航空宇宙事业本部的设计 。
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身披可能是历史上原厂民用翼豹最夸张的空力套件 ， 依靠比普通型轻上2kg ， 原装就达到120mm直径的尾段排气管 ， 55.5mm口径的进气芭蕉 ， 外加全新设定的发动机管理程序的翼豹S201 STi在动力系统主要硬体几乎和普通型全无区别的情况下 ， 拥有300ps的最大马力和353Nm的最大扭矩 。
再加上1270kg的轻盈体重 ， 专门改造过的悬挂 ， 特设的和22B相同的前桥LSD ， RAYS代工的比普通STi原装轮毂轻量化20%的轮毂 ， 恐怕不论是在公路暴走还是在赛道斗狠 ， 同时代的GT-R都难以从其手中讨好 。
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S201也是日系车厂当中第一个挑战280ps最大马力自律协定的车型（出现更早的马力高达400ps的NISMO 400R并不是由日产制造完成的 ， 严格讲属于改装厂出产的complete car） ， 从这个角度上来讲 ， 意义可谓是非凡 。
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未完待续
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