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特斯拉■科技巨头的出行版图：华为苹果们纷纷入局背后，藏着怎样的机遇？( 六 )


当然 ， 同样瞄准运营的也包括了电信、移动与联通三家传统的通信运营商 ， 只不过考虑到过去在移动端的商业模式 ， 这三家公司未来瞄准的可能依然是车主方面在车路协同网络上所支付的增值服务费用 。
不过 ， 无论是华为To B的服务模式 ， 还是三家运营商To C的运营模式 ， 可能都还不是车路协同的终极商业形态 。 如果将车路协同视作一项基础设施 ， 而非服务和功能 ， 那么这个产业将会被嵌入到智能交通与自动驾驶的大体系中 ， 成为重要的一部分 。 如果将自动驾驶带来的产业红利也划分到车路协同领域 ， 那么想象空间将会变得更大 。
[·写在最后·]
写到这里 ， 科技巨头们的出行版图其实已经十分明确——自动驾驶、智能车机、车路协同 ， 当下这是这些公司关注的热点领域 ， 但这一领域其实仍是不断变化的 。 我们无法否认像苹果这样的公司在某一时刻突然宣布成功造出汽车的可能性 ， 也无法确定像滴滴这样的出行科技公司在自动驾驶技术加持之下 ， 会不会大规模落地无人出租 ， 甚至实现共享出行 ， 但能够确定的是 ， 当下的汽车产业对这些跨界而来的科技巨头们是包容 ， 甚至是欢迎的 。
【特斯拉■科技巨头的出行版图：华为苹果们纷纷入局背后，藏着怎样的机遇？】因此 ， 科技巨头跨界布局出行版图的机遇也就十分明确了 。 现阶段的汽车产业几乎是百年以来对新技术最包容的阶段 ， 曾经将特斯拉视如敝履的整车厂们 ， 如今正在加速拥抱科技 ， 其中有思路的转变 ， 也有技术的推动 。 但无论怎样 ， 对于跨界而来的科技公司们来说 ， 这都是最好的时代 。


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