『汽车志』奔驰BOSS退休后为啥开宝马i8？开过同款后反而有更多疑问( 二 )
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宝马i8的尾部设计被不少人形容为“比车头更具未来感” ， 不过隐藏式排气设计就少了几分超级跑车该有的喧嚣 ， 可能这也是因为1.5T的3缸汽油发动机对排气系统的要求不像那些搭载大排量多气缸发动机（法拉利的V8起步 ， 就算是保时捷也要H6吧）的传统超跑那样严苛 ， 这也导致了一点——宝马i8的发动机和排气声浪是靠扬声器“制造”的 ， 多少有点自嗨的意思 。
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当然 ， 颜值的话题其实不需要多说 ， 有质感的照片比成千上万的文字更有表现力 ， 所以我们看看这辆日光橙的宝马i8 Roadster 的其他细节 。
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坐进车内 ， 抬手将上扬的蝴蝶门从上往下关上 ， 可能你会暂时忘记这是一辆跑车（更不需要考虑它是不是超跑了） 。
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方向盘后独立布置的液晶仪表盘与一般的宝马汽车还是有所不同 ， 无论是布局还是呈现方式都流露了一种未来的科技感 ， 但是也仅此而已了 ， 将目光从仪表盘挪开 ， 整个内饰设计（尤其是中控台）都非常的宝马 ， 而且由于其沿用前几年的宝马设计风格 ， 所以和2019年换代的全新宝马3系比起来可能还少了几分最ing的时尚感 。
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值得一提的是这辆日光橙的宝马i8 Roadster其座椅配色也是跟外观相呼应的橙色 ， 作为一辆座椅会直接暴露在外的敞篷车来说 ， 这是一个颜值上的加分项 。
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中央扶手箱分为前后两段 ， 前段向副驾打开 ， 后段向主驾打开 ， 深度都很浅 ， 只能放手机之类的体积不大的物品 。 不过由于宝马i8 Roadster为了敞篷而取消了后排设计 ， 所以原来的后排空间倒是被区隔出来作为储物设计 ， 女车主或者男车主的女伴可以把随身物品或者包包放到座椅后方 。
好了 ， 内外设计就说到这了 ， 这辆让“蔡澈”这位奔驰大BOSS退休后就迫不及待开去享乐人生的宝马真正开起来怎么样呢？简单的说 ， 足够强 ， 但不够宝马 。
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宝马i8 Roadster的零到百公里加速只需4.6秒 ， 这个数字跟真正的超级跑车比起来当然不算合格 ， 但是在性能车里也算不错 。
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加速表现虽然不如采用3.0T直列六缸的自家M3（四门轿车）和采用水平对置六缸同为敞篷跑车的保时捷911 Targa 4S 3.0T ， 但是宝马i8的发动机只有三个气缸 ， 排列仅有1.5 。 同样是双涡轮增压 ， 宝马i8的1.5T发动机能实现231马力 ， 而M3和911 Targa 4S的3.0T发动机分别为431和450马力 ， 两者的升功率都不如i8 。
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那么宝马i8是如何以别人（比如自家M3）一半的排量实现相近的加速表现的？当然 ， 答案可能很多人都知道 ， 简单的说就是靠“前发动机舱”里的电动机了 。
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