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汽车@回忆杀（之三），翻看2009年的那些汽车广告( 三 )


那么 ， 钱不多、又要上广告 ， 选哪款车型好呢？当然是全都要！所以这页Jeep的广告就是一个全车系的广告 ， 出现了当时Jeep品牌在中国市场上的所有车型 ， 包括大切诺基、指南者、指挥官和牧马人 。
实际上 ， 那时候Jeep对品牌的打造是非常聚焦的 ， 因为只有进口车型 ， 又是全系 ， 所有的信息点都提炼成一个——“4X4” ， 强化Jeep品牌的四驱性能 。 因此 ， 即便这页广告上的Jeep品牌车型已经进入了产品生命尾期 ， 可是还在坚持Jeep的调性 ， 那就是“征服感” 。
汽车@回忆杀（之三），翻看2009年的那些汽车广告
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值得一提是广告画面上有一句“寻找中国的越野圣地Rubicon之路” ， 这是一个非常经典的Jeep品牌的营销活动 ， 甚至刚入行的我还参与其中 。 Rubicon是美国的越野之路 ， 当时为了配合Jeep牧马人的导入 ， Jeep和几个媒体——也包括中国国家地理—— 一起发起了寻找中国Rubicon之路的活动 。 目的把这种越野性能和Jeep进行强关联 ， 也给Jeep车主一个非常有力的符号 ， 就是越野探险 ， 寻找和城市生活不一样的风格 。
我当时参加的就是在丽江玉龙雪山举行的“Jeep 2009风云盛典” ， 这其实是国内最早的巨大车主聚会 ， 比什么蔚来日要早得多 。 几百名Jeep车主聚集到一起 ， 然后附带邀请了崔健、王石这些名人和Jeep品牌跨界 。 记得当时克莱斯勒中国主管营销的郑洁还只是副总裁 ， 甚至还没有改名字 ， 她当时给Jeep品牌注入了一种精神号召力 ， 包含的开创、先锋、超越和责任精神等等 ， 让小众的Jeep在那个时候有一种独特的竞争价值 。
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这么多年过去了 ， 或许Jeep要找回的就是当初的这些价值观 。
5） 奥迪A6L
大概在当时的经济危机之下 ， 唯一不受影响的车企就是一汽大众奥迪了 。 在那个时候奥迪A6L可以说称霸了C级豪华车市场 ， 一个数据是：2009年上半年 ， 国产奥迪A6L共售出46356辆 ， 市场份额进一步提升至64% 。 由于加长的因素 ， 奥迪A6L在那个时期销量轻松超过同级产品——宝马5系Li和奔驰E级长轴距的国产要到2010下半年 。
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当然 ， 2010款A6L最有意思的是推出了搭载2.7TDI柴油发动机的车型 ， 尽管中国市场一直都以以汽油车为主 ， 可是那时候有钱到爆的奥迪希望能够引领消费趋势 。 这款2.7 TDI柴油发动机最大峰值扭矩380N·m ， 接近了3.0TFSI的水平 ， 只是最大马力仅有190马力 ， 然而给出的油耗极其惊人 ， 仅为5.4L/百公里 。 然而结局大家都知道了 ， 柴油在中国市场天然不受追捧 ， 在此之后奥迪也不再导入柴油机型在这样的产品上 。
另外 ， 2010款的A6L在那时候还有一个配置很有趣 ， 就是移动电视功能 ， 现在想来特别没有意义 ， 不过在2008年奥运会之后 ， 移动电视标准甚至还引起了一番争论 。 而与这个功能配套的还有汉化的第三代MMI系统 ， 以及GPS导航功能 。
6） 福特新世代全顺
福特应该算是中国国家地理杂志的“常客”了 ， 似乎每一期回顾都有福特的产品广告 。 这一期广告中的新世纪全顺是当时江铃福特推出的高端轻客 ， 主打7-9座商务接待市场 ， 显然是瞄准当时的别克GL8去的 。 为此 ， 江铃福特还取了一个特别高大上的名字“豪华舱” ， 也明显和“陆上公务舱”的GL8对应 。


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