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比亚迪|专家为何再次让汽车大佬王传福难堪？


【比亚迪|专家为何再次让汽车大佬王传福难堪？】
比亚迪|专家为何再次让汽车大佬王传福难堪？
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比亚迪创始人王传福 ， 最近又遇上了难堪事！
一位国内新能源汽车界大佬级专家 ， 公开宣称不主张设定全国性的禁售燃油车时间表 。 这对一直要在消灭燃油车的道路上持续放飞自我的王传福来说 ， 无疑就是一种直接打脸 ， 使其想消灭传统燃油车的梦想 ， 再次遭到沉重打击 。
更重要的是 ， 这位大佬级专家可不是一般的专家 ， 而是国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚 。
在南京市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办的“2020全球新能源汽车供应链创新大会”中的“做强汽车三条链 ， 实现真正汽车强国”高层论坛上 ， 王秉刚表示：在汽车实现全面电驱动化目标的过程中 ， 包括HEV油电混合、PHEV插电式混合动力在内的混合动力技术将发挥重要作用 。 用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情 。

比亚迪|专家为何再次让汽车大佬王传福难堪？
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国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚
特别是王秉刚在接受第一财经采访人员采访时还认为：从中国目前的道路环境、能源消耗结构、成本考量以及相关产业链发展的角度来看 ， 内燃机仍存在着成本优势 ， 石油能源不应该被过早摒弃 ， 到2035年节能汽车与新能源汽车的比例应该大致各占50% 。
王秉刚的言论 ， 显然不合王传福的意 ， 令其有些灰头土脸 。
在国内新能源汽车运动风起云涌、
比亚迪电动(参数|图片)车还站在全球销量顶峰的时候 ， 王传福和另外一位电池大王曾毓群 ， 曾在全国政协双周协商(参数|图片)座谈会上高调提出了“尽快明确燃油车禁售时间表”的建议 ， 以希望消灭传统燃油车 。
随后 ， 这一建议则遭到了参加“2019年新能源汽车蓝皮书编写启动会”专家的异议 。 与会专家认为传统内燃机汽车与新能源汽车并不是对立的 ， 而是协同发展的 。
但王传福并不以为然 ， 仍然对消灭传统燃油车念念不忘 。 仅三个月之后 ， 也就是2019年7月1日 ， 他又在海南召开的世界新能源汽车产业大会上侃侃而谈 ， 继续提出禁售燃油车 ， 并以保证石油安全、治理空气污染、承担大国责任和促进产业升级等理由 ， 振振有词地进行鼓吹 ， 似乎有种不消灭燃油车不罢休的气概 。
如今 ， 大佬级专家王秉刚突然站出来表态不主张设定全国性的禁售燃油车时间表 ， 并为目前燃油车的存在价值进行辩护 ， 这无疑是对王传福欲消灭燃油车的公开否定 。
热评君还注意到 ， 王秉刚的言论 ， 其实并不是突然之间的空穴来风 ， 仅代表他个人的观点 。 最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版 ， 已经对新能源汽车技术路线进行了修改 ， 2.0版路线图明确提出混合动力是有效的节能汽车技术 ， 纯电动与节能汽车应该并举发展 。 而王秉刚透露说 ， 2.0版节能与新能源汽车技术路线图已通过专家评审 ， 预计将很快发布 。
因此甚至有媒体观察 ， 王秉刚此番讲话被行业认为是对中国新能源汽车技术路线的重大调整 。
那么如果这个观察为真的话 ， 这就意味着王传福急不可耐地想消灭燃油车的梦想 ， 恐怕要彻底破灭了 。
尤其令人感到讽刺的是 ， 就在王传福大喊消灭燃油车的时候 ， 他自家的比亚迪电动车销量地位却开始了坠落 ， 并被特斯拉击败 。 他去年7月在海南继续提出消灭燃油车之后 ， 比亚迪的电动车反而销量出现大跌 ， 燃油车却不断出现销量大涨 。 王传福要消灭的燃油车 ， 却挑起了拯救比亚迪的重担 。 真不知汽车大佬王传福 ， 究竟在上演啥子戏 。


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