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【科鲁泽】三缸＋四缸，科鲁泽能否重现科鲁兹的往日风光？


近日 ， 各大销量网站纷纷放出4月榜单 ， 其中轿车市场有着颇多亮点：别克英朗强势回归前三甲 ， 再次与朗逸和轩逸组成“铁三角” ， 展开激烈碰撞 。 吉利帝豪取得轿车榜第七名的好成绩 ， 自主轿车的影响力进一步扩大 。 奥迪A6L重返豪华中大型轿车榜第一名 ， 终于再度超越老对手宝马5系和奔驰E级......
【科鲁泽】三缸＋四缸，科鲁泽能否重现科鲁兹的往日风光？
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除此之外 ， 还有一点值得关注 ， 那就是雪佛兰科鲁泽 ， 虽然科鲁泽的4月销量排名并没有进入前十五 ， 但在经历二三月份的短暂变动之后 ， 销量能够迅速回升至万辆以上 ， 这份进步非常值得肯定 。
当然 ， 对于科鲁泽这款车 ， 车骋认为它的潜力还未完全释放 ， 它是有希望继承科鲁兹的衣钵 ， 重现其往昔荣光的 。
科鲁兹的“替身”
所以 ， 首先要提到的是科鲁泽的真实身份 ， 其实就是科鲁兹的“替身” 。
早期 ， 雪佛兰一直把重心放在轿车市场 。 SUV板块只有创酷和探界者等少数车型 ， 直到去年上市了创界、今年上市了开拓者 ， 雪佛兰才渐渐补齐了自己在SUV市场的战力 ， 而在很早之前 ， 雪佛兰就在轿车市场投放重兵 ， 形成了以科鲁兹和迈锐宝为主的轿车矩阵 。
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一开始 ， 雪佛兰在轿车市场便展现出强大攻击力 ， 其中科鲁兹的表现最为出色：在上市的第一年 ， 最高月销量便已经逼近2万辆；此后更是渐入佳境 ， 月销量基本稳定在2万辆以上 ， 最鼎盛时高达3万辆 ， 由此科鲁兹成为美系车第一选手 ， 还是当时轿车销冠的候选之一 ， 将大众宝来、丰田卡罗拉等一众明星甩在身后 。
但遗憾的是 ， 几年前 ， 科鲁兹经历了一次并不成功的换代 ， 即便这是一次很有诚意的换代 ， 相对老款车型在配置方面有着显著提升 ， 但可能因为老款科鲁兹的外观设计已经深入人心 ， 换代之后的设计并不符合消费者口味 ， 销量每况愈下 ， 要不是雪佛兰把老款科鲁兹改为经典科鲁兹与之同堂销售 ， 情况可能会更加糟糕 。
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为此 ， 科鲁兹在换代仅仅两年后 ， 又再次进行换代 ， 这次换代车型与海外市场保持同步 ， 并且外观好看、配置感人 ， 但消费者还是不为所动 ， 渐渐地 ， 科鲁兹被市场边缘化 。 科鲁兹的后退 ， 使得雪佛兰在紧凑车市场失去了核心主攻手 。
【【科鲁泽】三缸＋四缸，科鲁泽能否重现科鲁兹的往日风光？】即便后来 ， 雪佛兰推出了科沃兹应急 ， 并很快成为雪佛兰重要的销量支柱 。 但相对于科鲁兹而言 ， 科沃兹的定位稍低 ， 价格也与科鲁兹有着明显差距 ， 所以科沃兹即便在销量上取得成功 ， 但也不能真正意义上取代科鲁兹的位置 。
【科鲁泽】三缸＋四缸，科鲁泽能否重现科鲁兹的往日风光？
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于是在这样的背景下 ， 科鲁泽的上市 ， 被看作是科鲁兹的真正“替身” ， 它与科鲁兹的定位基本重合 ， 并且与低一级的科沃兹保持距离 ， 而在科鲁泽上市大约半年的时间里 ， 科鲁兹悄然停产（2019年7月份开始 ， 科鲁泽的销量为0） ， 也算是为科鲁泽让路 。
作为科鲁兹的“替身” ， 科鲁泽将是雪佛兰未来在紧凑级轿车市场的核心 。
现在的科鲁泽
对于科鲁兹取得的辉煌成就 ， 现在的科鲁泽是完全有希望做到 。 主要有以下几点原因：
1.与英朗同平台打造 。 科鲁泽的轴距与别克英朗相同 ， 车身尺寸基本没有太大差距 ， 相同的动力总成 ， 基本上可以认定科鲁泽和英朗就是“姊妹车型” ， 而英朗在紧凑车市场一直保持旺盛战斗力 ， 是绝对的明星车型 ， 这为科鲁泽做好了背书 ， 这一点非常重要 。


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