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「汽车」神机妙算 | 长得好看能“当饭吃”不？ 威马Living Engine 1.4系统初印象( 二 )


当然 ， 有一点很棒 ， Living Engine系统采用了旋转屏的设计 ， P挡下按动右侧的旋转按钮就可以切换 。 在观看视频时候能够全屏播放 ， 但目前也只能够看视频而已 。 同时 ， 还有具备人脸识别摄像头 ， 识别人的面部特征登录车主的ID 。
【「汽车」神机妙算 | 长得好看能“当饭吃”不？ 威马Living Engine 1.4系统初印象】
「汽车」神机妙算 | 长得好看能“当饭吃”不？ 威马Living Engine 1.4系统初印象
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别担心这个对着脸的摄像头会暴露你的隐私 ， 它只在登录的时候才会开启 。
「汽车」神机妙算 | 长得好看能“当饭吃”不？ 威马Living Engine 1.4系统初印象
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[ ·3· 车机功能：499元的主题 你会掏钱吗？]
与其他车辆一样 ， 威马Living Engine系统可以用语音来控制音乐、导航、音量 ， 经过测试 ， 这套系统还可以用语音开启爱奇艺 ， 但是也会偶尔将其他的硬件识别为软件 ， 然后显示无法打开此应用 。
很多的车机系统都可以完成这样的操作 ， 而硬件控制更见真功夫 。 可惜威马的这套系统只支持打开天窗和空调这两项硬件 ， 至于开关遮阳帘或车窗 ， 威马都不支持 ， 这可能是权限没有给车机系统开放 。
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如果说到手机App ， 这就变成了威马的强项 。 威马一共有三个App ， 分别可以进行充电、社交、车辆控制 。 因为每一个App的功能都很强大 ， 所以这三个软件各自有不小的用户量 。 威马手机App可以进行车辆控制与查看状态 。 远程解锁、查看充电情况 ， 这些普通的功能App都可以实现 。
体验Living Engine系统 ， 能够明显感受到威马把“突出设计感”这一理念 ， 放在了整个车机系统的任何层面 。
在所有车机系统里 ， 用户自己开发上传的主题商店还真是不多见 。 在商店里 ， 我找到了两款主题 ， 有一款是太空主题 ， 另一款是篮球明星主题 ， 这两款都是用户自己开发上传的 。 当然售价也不便宜 ， 有一款主题的售价竟然达到了499元 。
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真是惊到我了 。 威马车主虽然算是很勇于尝鲜的一批人 ， 但应该不算是“”人傻钱多 。 放着这么好的功能不免费普及抢占市场 ， 反而想利用这个可有可无的功能薅车主羊毛 ， 如此清奇的脑回路我还是第一次见 。
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[ ·4· 操作交互：自动驻车被放第4级菜单 语义识别表现好]
我测试的这台威马EX5-Z ， 仅仅开了1000km左右 ， 但是不知为什么 ， Living Engine系统已经变得手感非常生涩 ， 而且卡顿频出 。
在点击了按钮之后 ， 需要连续点击多次才能被系统识别 ， 生涩的手感让我仿佛回到了诺基亚时代的触屏手机 ， 这一点真是很败车主的好感 。 造成这种现象的原因有可能是Living Engine系统对芯片造成的压力太大 。 因为如果把屏幕旋转过来变成横屏 ， 触摸时就会顺畅许多 ， 因为横屏时仅仅是一个爱奇艺在工作 。
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同样 ， 交互层级方面威马设置的也不算合理 。 很多车企放在明面并单独设置一个按键的AUTO HOLD（自动驻车）键 ， 竟然被威马放置在了第4层菜单 ， 在刚刚上手的时候非常难找到 。
放在中控屏下方触摸按键的独立面板承担了解锁车门、开关空调等功能 。 触摸起来也非常生涩 ， 有些案件需要触摸多次才可以被识别 。 如果在车辆行驶中 ， 需要多次确认 ， 这无疑增大了驾驶的风险 。


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