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「大众帕萨特」想省油又想要动力 天籁u002F雅阁u002F3系u002F帕萨特对比( 五 )


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宝马3系由于并非定位于舒适性轿车 ， 所以在舒适性方面就更不能与全新一代天籁相提并论了 ， 尤其后排座椅在乘坐时会发现人体工程学不太好 ， 长时间乘坐会感觉腰酸背痛 ， 并且即使加长了轴距 ， 后排腿部空间依旧很狭窄 。
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虽然宝马品牌的操控一直十分优秀 ， 但是全新3系（G28）却一直被人诟病 ， 悬挂调校软、转向虚伪大以及底盘跟随性差都一直车主们吐槽 ， 虽然在运动轿车领域宝马3系依旧是一台标杆车型 ， 但毫无疑问这个宝座已经坐不太久了 。
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大众帕萨特作为市面上最常见的行政轿车之一 ， 按理说应该有着不错的驾乘表现 ， 但很遗憾这一代大众帕萨特由于MQB平台的原因导致驾乘并不舒适 ， 底盘十分紧凑 ， 有着传统德系车满满的机械感 ， 但是由于悬挂调校并非舒适取向 ， 而又未达到运动的标准 ， 所以这种两头不到岸的感觉并不令人满意 。
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大众帕萨特后排座椅坐垫一直因为较短所以被车主们嫌弃 ， 全新帕萨特依旧没有改正这一缺陷 ， 大众帕萨特的后排座椅坐垫承托性欠佳 ， 并且填充物不够柔软 ， 所以即使是一台后排空间很大的行政轿车 ， 我依旧更希望坐在前排座椅上 。
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除智能驾驶外还有智能车机
全新一代天籁搭载的智联系统拥有同级别最多功能的车联网系统 ， 所有功能被集成在一块8英寸的液晶触摸屏幕上 ， 屏幕分辨率为800X480px ， 在屏幕下方还有一排机械式按键 ， 可在驾驶时随时使用最常用功能 。
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通过按下方向盘上的语音按键 ， 可以利用语音操作车机屏幕 ， 如导航、切换音乐等 ， 内置的高德地图运行流畅 ， 信号稳定 ， 并且该车机还支持百度CarLife手机互联 。
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【「大众帕萨特」想省油又想要动力 天籁u002F雅阁u002F3系u002F帕萨特对比】总结：综上所述 ， 在详细对比过全新一代日产天籁、本田雅阁、宝马3系以及大众帕萨特以后 ， 我们可从动力系统、科技配置、驾乘舒适性等方面分析出全新一代日产天籁在任何方面都有一定的优势 ， 尤其是2.0T车型搭载的VC-TURBO超变擎最令人印象深刻 ， 不仅能够达到较强的动力水准 ， 还可以保持优秀的燃油经济性 ， 这对于如今越来越追求完美的汽车消费者来说可是一个好消息 。


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