[奇瑞]试驾 | “同级独有续航400+、L2级驾驶辅助”零跑T03( 三 )
而且在这个动力水平 ， 对于日常通勤来说可以足够的满足任何场景下的动力需求 。 同时 ， 零跑T03还有三级转向可调模式 ， 分别为舒适、标准及运动 ， 而舒适、标准模式下 ， 转向都表现得比较轻盈 ， 而在运动模式下则会感觉有所加重 。 而无论是在哪个模式下 ， 实际开起来都不会模糊或阻尼不均匀的情况 。
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当然 ， 在动力模式上也分为标准、运动、经济三种可调 。 而且能量回收力度也是跟驾驶模式进行绑定的 ， 因此在经济模式下其能量回收力度最强 ， 在实际驾驶过程中松开加速踏板 ， 能明显的觉察到减速感 。 而标准和运动两种模式下 ， 能量回收力度在感觉上差不多 。 在经济模式下 ， 零跑T03动力输出相对比较平缓 ， 但切换运动模式后 ， 其运动输出则会变得更为的积极 。
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总结：
在很多人的印象中 ， 微型车多半都是“廉价”的车型 ， 而且配置方面也并不会很丰富 。 但对于零跑T03可以说是刷新了大家对微型车的认识 。 出众的设计 ， 同级独有的L2级驾驶辅助系统、NEDC综合续航403公里等等惊人的配置 ， 可以说在目前国内微型纯电动车细分领域上能与他匹敌的 。 根据官方消息 ， 零跑T03将于今年5月正式上市 。 在4月10日到5月10日期间下订的用户 ， 均可享受“99元抵999元尾款权益”及“零跑限定款急救防护包” 。
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