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[奇瑞]试驾 | “同级独有续航400+、L2级驾驶辅助”零跑T03


近日 ， 国家财政部等四部委正式宣布将原定2020底到期的新能源汽车补贴政策延长到2022年底 ， 以平缓新能源汽车补贴退坡力度和节奏 。 其中就有一项规定是大家最为关注的 ， 在今年的新能源汽车补贴政策中 ， 明确规定了新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 超过30万元的将不予补贴 。 由此可以看出是希望国内各大新能源主机厂能够将新能源汽车产品的研发重心更多是放在30万元以内的新能源车型 ， 从而最大程度降低消费者的购车门槛 。
不过 ， 说到新能源车最低入门槛车型的话 ， 那就是非微型新能源车莫属了 。 不仅可以有着低廉价格优势 ， 还可以享受到新时代科技下所带来的智能、安全、可靠且非常适合日常通勤代步需求 。 这不 ， 笔者刚在杭州试驾完了零跑汽车旗下第二款车型-零跑T03 ， 这款车型是定位于Aoo级市场的微型电动车 ， 是基于零跑T平台打造 ， 核心对手更是锁定了目前市场的欧拉
R1(参数|图片)、奇瑞
【[奇瑞]试驾 | “同级独有续航400+、L2级驾驶辅助”零跑T03】eQ1(参数|图片)、
北汽新能源EC3(参数|图片)等车型 。

[奇瑞]试驾 | “同级独有续航400+、L2级驾驶辅助”零跑T03
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外形呆萌 配备同级独有的L2级驾驶辅助功能
在外观方面 ， 零跑T03整体在设计上看上去非常的圆润 ， 而官方则称他为“曲面科技美学” 。 同时带有透镜的一体式头灯更是称为“机能猫眼” ， 看上去十分的呆萌可爱 ， 头灯内部更是呈“C”字型 ， 并且还采用了同级竞品中少有的光导技术 。 此外 ， 零跑T03在中网位置上会有两种不同设计风格供消费者选择 ， 一种是采用封闭式设计 ， 而另一种则采用网格镂空式设计 ， 而零跑LOGO的位置则是常规的快充慢充的充电接口 。

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[奇瑞]试驾 | “同级独有续航400+、L2级驾驶辅助”零跑T03
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在侧面看上去 ， 零跑T03的“敦实”感 。 其上扬贯穿式的腰线一直从翼子板延伸到车尾灯的位置 ， 为新车增添了一丝运动感及力量感 。 在车身尺寸方面 ， 零跑T03长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm ， 轴距为2400mm 。 与同级车型相比 ， 零跑T03拥有着良好的前排腿部及后排头部空间 ， 分别达到了1017mm和978mm ， 并且在210L的后备厢容积上可将后排座椅放倒拓展至508L ， 同时还有着15处储物空间 ， 可以说完全可以满足日常对于储物空间需求 。

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至于尾部方面 ， 零跑T03还是以着简洁为主 ， 并且采用贯穿式黑色钢琴烤漆饰条与两侧的尾灯相连 ， 拉伸了尾部视觉感 ， 同时中间位置还有“LEAPMOTOR”字样 。 尾灯造型设计上也很有特点 ， 官方称其为“量子流体LED尾灯” ， 灯内内部包含了37颗LED单元 ， 因此在夜晚点亮后会有不错的辨识度 。

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值得一提的是 ， 零跑T03还搭载了同级独有的L2级驾驶辅助系统 ， 因此可以看到前方玻璃的后视镜位置有摄像头及下方前保险杠位置有毫米波雷达 。 据了解 ， 零跑T03全车共配有3个摄像头、1个毫米波雷达及11超声波雷达 。 功能性方面包含有全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等 。

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