『BMW』年轻人的舒适区 测试国产宝马X2四驱版( 六 )
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●噪音测试
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在噪音测试中 ， X2防爆胎胎噪在60km/h左右便“风风火火”了起来 ， 完全压过了风噪 ， 到了90km/h时更变得有些恼人（此时堪称同级里最吵的一台） ， 但好在90km/h后的噪音攀升达到了抑制 ， 在120km/h车速下的表现也不会明显弱于同级车型了 。
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外观设计解析
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自19年初小编初次见到进口版的X2车型时 ， 不由得惊叹于宝马对年轻一族审美的揣摩 ， 是如此的成功 。
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一辆基于UKL平台所打造的跨界SUV ， 竟能一扫同平台X1车型的“好好先生”观感 ， 勾勒出一副“愤怒小猪”般的拟物神态 ， 对于看着动画片长大的这一辈年轻人 ， 可谓一击即中 。
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高耸的“鼻孔”式进气格栅 ， 与两侧上扬的“天使眼”车灯组相呼应 ， 令X2的整副前脸更具傲气；而下方的进气口在酷炫的银灰越野套件加持下 ， 像个大胡子硬茬 ， 咧着嘴跟你聊天般滑稽 。
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仔细观察X2的LED头灯组 ， F底盘宝马标志性的LED日行灯 ， 成为了其中的点睛之笔；意外的是 ， 宝马设计师们还在装饰纹路中 ， 融入了类似氙气大灯的抽象化轮廓 ， 看得出是用心了 。
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在雾灯区域内 ， 进口版X2车型的雾灯、刹车进气风道在国产化后被简化 ， 看上去总感觉少了些什么东西 ， 有点怪怪的；好在两侧的轮拱风道依旧得到保留 ， 有助于减少轮拱紊流的形成 ， 提高车辆的空气动力学表现 。
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而“跑味”十足的侧面轮廓 ， 正是宝马X2的设计精髓之一：低矮的车身、上扬的窗线、在19寸轮圈的“掩盖”下显得短促的前悬 ， 令宝马X2远远看去跟一辆热血钢炮一般 ， 向油腻二字说拜拜 。
有了这火辣的身段 ， 以及这身“屎黄屎黄”的流光金漆面 ， X2的回头率想低都难 。
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在轮圈的选用上 ， 本次试驾的这辆宝马X2 xDrive 25i M越野套装 ， 装备了花瓣式双五辐轮毂 ， 无论静看还是转动起来的视觉效果均可圈可点 。
但问题是 ， X2那略显臃肿的Body Work ， 令这套完全没有外抛的19寸“大脚” ， 有种“窝”在车身内部的尴尬 ， 欠缺了宝马车型大幅外抛的经典元素 ， 在运动氛围的营造上还是差了些 。
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而恕小编直言 ， 见到这辆X2之前 ， 自己一直都不知道这象征着公路性能的M LOGO ， 竟能与粗犷风格的越野套件 ， 出现在同一个车名里……
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