『BMW』年轻人的舒适区 测试国产宝马X2四驱版( 九 )
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X2作为“驾驶者之车” ， 显然对副驾的照顾稍微欠缺：所谓的软质搪塑 ， 摸上去还是硬邦邦的 ， 各处按键的阻尼也是机械感十足 ， 对不起30多万的售价 。
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在音响方面 ， 本次试驾的这台X2配备了12扬声器的哈曼卡顿音响（低配需花￥6000选装） ， 但实际听下来略有种“性格分裂”的感觉：整套音响听感略显浑浊 ， 对于人声、低音的描写显得不够细腻和突出 ， 同时还不会“动次打次” ， 从而与这辆车绝大多数客户的期待相悖；但干冷的乐感+相当不错的声场定位+毫不拖泥带水的动态表现 ， 却是妥妥的监听范调音取向 ， 对于追求节奏感的驾驶者而言极为对味 。
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另外 ， X2的两个踏板无论是高度差 ， 亦或是脚感的衔接都做得无比细腻 ， 避免了驾驶者过多的腿部动作 ， 令车辆驾驶起来更“听话”；而带有鱼鳞状细腻纹路的车门饰板 ， 以及那低调而不失金属质感的M门槛 ， 又何尝不是X2车主们“闷骚”特质的体现？
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值得指出的是 ， X2的全景天窗面积相对较小 ， 但实际采光能力还是相当不错的 ， 很好的调和了暗色内饰所带来的压抑感；而前后车门均因顾及UKL的平台架构 ， 未采用全包式设计 ， 在上下车时有一定几率会弄脏裤脚 ， 需要乘员们注意 。
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空间&人机工程学
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X2这两张“火辣”的桶椅 ， 自然成为了内饰的焦点 。 而它们的实际表现 ， 也着实令小编刮目相看：从细致的电动多向调节 ， 到手动腿托、电动腰部夹紧 ， 再到两组座椅记忆功能 ， 无一不是驾驶员的“痛点” 。
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这张桶椅的包裹性、舒适性有多强？小编可以这样说 ， 一个只要算身材正常的人 ， 坐进去调好座椅后 ， 就能体会到“由头包到脚”的包裹感；而软硬适中的表面仿皮+内部填充物 ， 配上恰到好处的骨架设计 ， 让身体的每个部分都舒服到不想下车 。
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举个例子 ， 更为硬核的7.5代高尔夫R车型 ， 仅仅装备了普通造型的座椅 ， 在包裹性、贴合性上均完败于X2这两张桶椅 。 因此 ， 小编可以大胆地说 ， X2这两张桶椅是50万以下人民币的新车中 ， 最运动的款式 ， 没有之一 。
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