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「汽车」华晨宝马|“温室金花”杨美虹( 二 )


对于杨美虹的高升 ， 知情人士透露 ， 在当时杨即将出任副总裁已经是半公开的秘密 ， 是范安德对其信任的结果 。 其透露 ， 范安德对下属的工作要求极高 ， 甚至曾出现副总裁级别的高管受范安德批评的现象 。 但由于多次与范安德夫妇共同参与大众（中国）组织的公益推广活动 ， 杨美虹的工作经常受到范安德的肯定 。 同时 ， 在苏伟铭离开一汽-大众回归大众（中国）期间 ， 面对媒体质疑 ， 多次出面力挺大众（中国）高层领导的杨美虹也获得苏伟铭的信任 。 据悉 ， 范安德对杨美虹的升迁起到了重要作用 ， 其多次公开肯定对杨美虹所在的公关部为大众汽车崛起所做的贡献 。 在杨美虹向董事会述职之际 ， 范安德曾表示“从（向董事会提供决策建议）这个角度衡量公关工作的价值 ， 它是无价的” 。
「汽车」华晨宝马|“温室金花”杨美虹
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升任副总裁后 ， 杨美虹对此前三缄其口的销售业务拥有了话语权 。 她曾表示 ， “汽车产品技术含量高 ， 不是一个有捷径可走的行业 ， 所以汽车公关人员也得掌握相关的技术 ， 只有这样才能更好地工作” 。 然而 ， 随着大众DSG事件爆发 ， 杨美虹与媒体沟通不力 ， 被指为DSG事件的导火索 。 有业内人士认为 ， 从入职大众（中国）开始 ， 杨美虹事实上一直负责公共社会关系等公益事业 ， 当直面销售业务公关危机时力不从心 ， 大众汽车近年来的迅速发展实际是建立在市场本身的“水涨船高” ， 与杨美虹的“公益事业”关系并不大 。 同时 ， 由于大众（中国）高层任职限制 ， 已在副总裁一职坐满5年的杨美虹 ， 并无希望取代海兹曼担任大众（中国）一把手 ， 而随着DSG事件发酵 ， 面临升迁和公关压力的杨美虹选择另谋他路 。 而此时 ， 华晨宝马向这位公关达人抛来了橄榄枝 。 2015年 ， 杨美虹选择主动离职并加入华晨宝马担任公共关系副总裁 。
火速入职华晨宝马后 ， 杨美虹仍心系“公益事业” ， “宝马文化之旅”、“童悦之家足球夏令营” ， 从偏远贫困地区到城市健身运动 ， 似乎哪里需要公益事业杨美虹便会如期而至 。 从三亚到玉树 ， 从高原到盆地 ， 热爱公益的杨美虹似乎只是将开展公益事业的团体从大众（中国）换为了宝马 。 有业内人士认为 ， 近年来的杨美虹在汽车行业仿佛成为了“透明人” ， 由于当年大众DSG事件造成的负面影响 ， 现如今的杨美虹似乎刻意规避在车型、技术和业绩等更务实的方面 ， 反而增加在传播方面与媒体产生交集 。 现在的杨美虹早已不负“金花”之名 。
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【「汽车」华晨宝马|“温室金花”杨美虹】华晨宝马的知情人士透露 ， 在宝马的官网中专门有一栏宝马中国企业社会责任 ， 这一栏目就是由杨美虹所主导的公共关系团队负责 ， 在这里你几乎可以窥探杨美虹的大部分工作成果 。
“运去自背 ， 时来自通 。 ”如果在大众（中国）任职期间 ， 杨美虹的功绩是建立在整体市场的升势之上 ， 那么在华晨宝马的岁月则来自豪华汽车市场的红利 ， 甚至有有业内人士戏称 ， 杨美虹是汽车行业最轻松的公关负责人 。 事实上 ， 在刚刚过去的2019年 ， 宝马通过推出四款大型豪华车 ， 成功打造了大型豪华车之年 ， 并斩获723,680辆车的历史新高销量 ， 同比增长13.1% ， 超越同级别奥迪、奔驰品牌 ， 首次成为中国豪华品牌市场销冠 。 然而 ， 在表功时刻 ， 杨美虹和她的公关团队似乎除了傲人的公益事宜再无它物 。 根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据统计 ， 2019年宝马汽车以1,179,354辆的成绩稳居榜首 ， 占汽车总召回辆的18% ， 针对产品质量问题频发导致的投诉 ， 杨美虹选择保持沉默 。 显然 ， 这位喜爱在社交媒体上分享生活和工作的女士 ， 不愿将年自己作为维权活动导火索的漩涡中心 。 让杨美虹和华晨宝马公关团队长松一口气的是 ， 2019年女车主维权事件导致奔驰牢牢占据新闻版面 。


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