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Mobileye是家啥样的公司咋评价它( 九 )


感知方面，根据Mobileye的规划，单用摄像头方案实现自动驾驶功能且不考虑冗余的情况下，需要8个摄像头来满足360度全方位感知的需要。2015年Mobileye发布了三路摄像头做ADAS功能。三个摄像头分工不同：中间的主摄像头可以实现大部分功能，检测距离可以达到150米，检测到之后跟踪距离可以达到250米。另有一枚小角度摄像头探测更远距离，一枚广角镜头探测更宽视野。
算法上主要实现四项内容，并且对深度学习的要求逐项增加：
1.识别道路上移动/固定的物体；
2.识别出道路分割线以及其他交通标识；
3.在道路上没有分割线或者分割线不清晰的情况下，分辨出哪些是可以通过的空间，并勾勒出可通过空间与其他部分的隔离线；
4.可驾驶的路径：在识别出可通过空间之后，找到一条可供于驾驶的路线。
地图方面是对感知系统的冗余设计，包含Roadbook、高精度定位、可行驶路径三个方面。Mobileye打算用具备深度学习功能的图像识别体系制作高精度地图。数据采集上会与车企合作，用众包方式获得和更新数据。
驾驶策略方面，车企可以通过提供的SDK访问Mobileye预先训练的网络应用层，让控制单元很快计算并得出可通行的路径方案。车企在其提供的算法基础之上，再以自身在车辆控制上的经验进行优化或者再次开发。这一功能会基于Eye实现。
Mobileye计划2016年推出半自动汽车技术，准备研发的系统可以让汽车阅读交通、街道各类信号，从而与其它车辆保持适当车距。大众、宝马和通用购买了2018 年生产的系统，该系统可使车辆在高速上自动行驶。2016年5月Mobileye与两家保密车企已经达成协议，将在2019年为后者提供全自动驾驶汽车系统。
在2016年7月，Mobileye和宝马、英特尔共同开发无人驾驶汽车技术。2016年8月宣布和德尔福汽车公司共同开发SAE（美国汽车工程协会）4/5级自动驾驶全套解决方案。
（四）团队介绍
创始人之一是耶路撒冷希伯来大学计算机科学系教授阿姆农·沙书亚（Amnon Shashua）。Mobileye在美国、德国、日本、西班牙也有分部或研究部门，现在公司员工约600多人，研发人员占比为70%-80%。目前在中国仅有面向后装的销售团队，办公地点位于上海，没有研发人员。
（五）投融资
2006年5月，获得1500美金投资。
2007年10月，高盛投资的1亿美金投资。
2013年7月Mobileye向5家独立的金融投资方出售4亿美元股份。投资方包括黑石、Fidelity、Wellinton、恩特租车公司以及中国投资公司赛领国际投资基金。这笔交易对Mobileye的除现金外估值达到15亿美元。
最后关于对Mobileye的评价，个人认为是一家很专注的公司，十几年只做一款产品，这个在国内的市场环境下是很少有的。并且Mobileye目前也是国际最成熟的ADAS产品，虽然还有很多需要改进和提高的，毕竟关系到人的生命，但是相信Mobileye终会有一天把识别做到更好，做到更高级别的自动驾驶产品。
大部分内容来自车云网：【车云报告】ADAS视觉方案盘点上篇：摄像头、芯片和算法 【图】
侵删

■网友
Mobileye一词由 Mobil 和 Eye 组成，顾名思义就是汽车的眼睛，旨在要帮助汽车建立视觉系统，识别周围障碍物，降低交通事故频次，这也是Mobileye 团队的初心。Mobileye公司创立于1999年,是由以色列希伯来大学的 Amnon Shashua 教授和他的朋友Aviram在耶路撒冷共同创立的，从一个创业公司成长为了遍布全球48个国家的国际性品牌。
大家最熟悉的是Mobileye 在ADAS（Advanced Driving Assistant System）领域的成就，Mobileye几乎成为了该技术的代名词了。 公司业务分为前装和后装两部分。前装是提供SOC芯片EYEQ系列\u0026amp;算法，作为Tier2与Tier1合作，给车厂提供一整套解决方案，截止2016年底，其方案已应用于超过25家车厂的237个车型的汽车；后装是一款基于单目摄像头的ADAS产品，主要面向商用车、运营车辆等市场，她与沃尔沃、通用、宝马、现代、沃尔沃客车、雷诺卡车等世界汽车制造商进行广泛合作。截止2017年目前为止，全球超过1600万车辆配备了Mobileye技术。


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