『宝马』【牛车实验室】日系德系典型车有何脑洞大开的设计？雷凌/新3系新奇构造对比( 三 )
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后座两边比较神奇 ， 只有右边多了一根钢管 ， 而且是比较粗壮的中空结构 ， 左边没有这个东西 。 仔细研究发现 ， 这里面走的是油箱透气通道的管路 ， 由于底盘平整 ， 而且油箱是分体式 ， 再加上后驱传动轴 ， 最终导致底盘下空间太狭小了 ， 油箱透气通道都没地方设置了 ， 就来了个如此设计 ， 真的是让人比较吃惊 。 不只是新3系 ， 老X3(参数|图片)也是如此的 。
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最后这个是排气管的橡胶止震块 ， 也是比较有趣的设计 。 其实没有这个东西也不会有什么问题 ， 底盘下这点小震动 ， 其实也传不到驾驶舱里 。 不过宝马的设计师还是比较细致 ， 设计了这个组件 ， 成本相对于整车来说可以忽略不计了 。
下面还有一组有趣的设计内涵图组：
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总结：随着汽车工业的发展 ， 很多零部件变得越来越简单 ， 但可靠性不断提升 。 这也是由于各种新材料的出现 ， 使得很多金属零件摆脱了传统的束缚 。 也有很多灯泡被LED所代替 ， 创造出更好的视觉效果 。 而零部件的简化进一步降低了车企生产成本 ， 这也算是一举两得 。 雷凌和新3系的很多零部件都有创新之处 ， 只是两车的定位和价格差别有点大 。 所以我们看到更多的是雷凌在省钱宝马在体现个性 ， 但它们的设计都是汽车工业的典型缩影 ， 日系可能还是偏向于用最低成本和最简单的方案完成产品 ， 而德系似乎总是放不下架子 ， 省钱还不忘炫一把设计思维 。
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