「中期改款」巨漂亮！特别成功的B级车换代了，全系2.0T，配置领先同级！( 二 )
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而灯光技术硬件方面，采用LED矩阵式大灯技术，名为HD matrix LED大灯技术，矩阵式LED大灯需要选装，可以看到共有左/中/右三个灯体，每个灯体有11个发光二极管，其总成由12个LED灯和三个反射器组成，灯体后方是光束射程调节机构，具备64级亮度调节，控制总成会可以自动调节灯光的照射亮度、照射范围、距离等，实现自适应远近光功能。
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在马路上行驶的时候，搭载矩阵式LED灯之后，车辆会通过内后视镜上方的摄像头探测前方的车辆和交通标志，如果遇到车辆，则会通过光束调节机构控制大灯的照射范围，避免强光照射对向车辆酿成危险；照射路牌的时候，通过64级亮度调节，降低照射亮度则可以降低路牌造车强烈的反光，让驾驶者获得一个良好的视线，提高安全系数。
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但是话又说回来，矩阵式LED灯技术在中期改款前就有，这是从旗舰A8下放的技术，当时的C级都还没有几何多光束，上两代C级还在用卤素的时候，A4就已经标配氙气；现在新3系也没用上这样的技术，而且上一代3系是连自适应远近都没有的；所以中期改款虽然没有新技术加入，只是对造型进行改了，但技术上依然是领先的位置。
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来到车厢内部，中期改款的整体内饰布局和设计暂时没有改动，依然是保持原有的设计，而改动主要聚焦在两个方面：1、取消MMI实体操作区域（被一个储物格取代），此前教授在Q8已经先行取消；2、提高中控屏功能集成度，详见下文。
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所以未来的A4L车厢内将会有三大组成部分：全新MMI Plus系统、虚拟座舱、抬头显示，当然多功能方向盘也可以才做很多信息。
可以看出，奥迪对于未来【科技】二字的理解是：化繁为简。好的科技不应该是复杂的，而是简单，好用的。
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我们由近及远，先从距离驾驶员最近的【虚拟座舱】说起，硬件部分由：图形模块、显示屏、框架和其他零部件组成。重点在于两个部分，图形模块从原来的英伟达替换为英特尔阿波罗的模组，处理信息能力更快；而显示屏采用1920*720高分辨率液晶显示屏，现款的是1440*540的分辨率，而尺寸没有改变，依然是12.3英寸。
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在全液晶仪表盘、AR导航越来越多的现在是否觉得不是很新鲜，实际上，如果你回顾过去，A4L从2016年就开始搭载全液晶仪表盘和虚拟座舱，而宝马和奔驰都是2018年尾，也就是中期改款后才用上全液晶仪表盘，足以看出A4L在科技层面是比较有前瞻性的。
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更有前瞻性的是人机交互系统，此前在A6/A8等新世代车型都取消了MMI实体操作面板，现如今A4跟随节奏，同样取消了MMI实体操作面板，可以预见，未来“34C”之中，只有3系和C级依然采用中控屏+实体操作方式，值得一提的是，新3系的iDrive实体操作确实有点过于繁琐，既可以触控，有可以实体操控，操作方式上重叠度很高，所以奥迪看到了这点不足，则取消了实体操作区域。
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