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「纠结」想买K3，纠结轩逸？11万元买家轿，怎么选更划算？( 四 )


「纠结」想买K3，纠结轩逸？11万元买家轿，怎么选更划算？
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如果想要倒车雷达、车联网、速度感应自动落锁、LED大灯、四车窗一键升降、后排出风口等这些K3拥有的基础舒适性配置，还需要向上加近1.1万元。
哪些是车主加钱都享受不到的服务？
天窗（加装不了）以及定速巡航，14代轩逸全系无定速巡航。
尤其是定速巡航，这是一项基础得不能再基础的配置，国产回本车的宝骏310都有...
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驾驶感受，两个时代的产物
三大件和老款一样，14代轩逸

从某种程度上来说，14代轩逸是13代轩逸（在售经典轩逸）的一个升级换壳车型，其动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部位都没有特别明显的变化。
这也导致了部分轩逸车主抱怨日产不走心：“发动机不换代，变速箱没变，配置不提升，换个脸就想加价。”
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作为日产前车主，这里还是要为日产说句公道话，日产1.6L自吸+CVT变速箱的组合，省油这块确实做得不错，本身还经过了市场检验，日产求稳的做法，不见得不好，某种程度还能弥补上它磕碜的舒适配置缺陷。
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总体而言，14代轩逸的定位还是一样，瞄准的是不要求操控、动力及对配置不敏感的新人或者中庸的家庭用户。
节油是精华所在，全新一代起亚K3

起亚动力总成是K3变革的重点，动力的平顺性和燃油经济性是其精华所在。
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车则原创实拍：全新一代起亚K3 城市路段测试
其中，1.5L+CVT的动力总成是全新的，代替现在的1.6L+6AT，抢先用上了现代起亚集团下一代动力战略核心Smart Stream。
注：全新一代起亚的动力总成分为1.5L+CVT、1.4T+DCT。
1.5L发动机最大输出达115马力，最大扭矩为144牛·米。其中115马力与售价高2万元的卡罗拉116马力无差，极限动力水平并不亮眼，但对于家庭，绝对够用。
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车则原创实拍：全新一代起亚K3 驾驶中
东风悦达起亚专门通过控制冷却水的流量和管理热量来提高起亚K3的燃油效率，并提高热管理系统的效率，注重节油，即使是一辆备受摧残的试驾车，依旧可以把百公里油耗控制在了5L左右。
东风悦达起亚能做到如此持家，真得值得表扬。
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车则原创实拍：全新一代起亚K3
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车则原创实拍：全新一代起亚K3
在行驶品质上，东风悦达起亚改变了K3底盘的整体构造，将上一代的扭力梁结构改变成为变截面双层U型梁，左右两边的减震筒安装的位置也换到了轮拱内侧，提升了减震行程，让你在驾驶它的时候感觉非常舒适。
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车则原创实拍：全新一代起亚K3 可以很放松地驾驶
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车则原创实拍：全新一代起亚K3
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车则原创实拍：全新一代起亚K3
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