「二手车」美利车金融折戟：二手车消费金融路在何方？( 四 )
因此 ， 沈荣认为 ， 相对于更难监管和控制风险的2C业务而言 ， 2B的金融信贷业务在未来可能更具有想象力 。
“车商是经营者 ， 发生业务是高频的；同时对于车商相关的征信、业务状况、经营状况会有一定了解 ， 可以把质押物车辆进行相对封闭的有效的监督和管理 ， 因此风险是可控的 。 ”
此外 ， 沈荣认为 ， 二手车发展的瓶颈还在于二手车的税收问题尚未得到解决 。
据了解 ， 目前二手车交易税费并未统一 。 在交易市场中 ， 个人对个人的交易免税 ， 机构与个人交易的税费是2% ， 而二手车拍卖的税费是4% 。
“税收的不统一对于经营者和对于市场的活跃度来讲 ， 并没有有效助推 ， 希望能借此机会让二手车在政策层面能够有国家税收方面的改变 。 而二手车产权流转带来交易成本、时间成本、资金成本、劳务成本的增加也阻碍了市场的活跃 ， 希望能建立临时产权制度 ， 让二手车成为商品 ， 给二手车行业营造一个更宽松、更有利于健康发展的这样一个条件 ， 可能是现阶段大家共同期待的一件事情 。 ”沈荣最后表示 。
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