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「二手车」美利车金融折戟：二手车消费金融路在何方？


苦苦坚持近2个月之后 ， 江山（化名）怎么也没想到 ， 在没有任何赔偿的情况下 ， 美利车金融（以下简称“美利车”）以一封邮件单方面解除了双方的劳动关系 。
2020年1月3日 ， 与江山有同样遭遇的还有公司绝大部分员工 。 在突发疫情的影响下 ， 其中绝大部分人至今未找到工作 。 没有工资、社保、年终奖 ， 员工只剩下渺茫的维权之路 。
“公司告诉我们 ， 因业务不能向前推进 ， 每月要支出大量的人力成本 ， 所以希望员工能够多为公司着想 ， 开始可以去看一些工作 ， 如果找到工作的话 ， 直接可以跟公司提出离职 。 ”江山告诉21世纪经济报道采访人员 ， 自去年11月11日 ， 警方对美利车进行检查并带走公司创始人刘雁南之后 ， 公司就已经陷入瘫痪 。
这次裁员后 ， 加上11月底武汉分公司宣布解散 ， 美利车原本约6000人的队伍 ， 已经所剩无几 。
据知情者透露 ， 此番裁员过后 ， 美利车仅剩核心技术人员与各地业务负责人 ， 人数不到200人 。
尽管警方在1月22日发布声明称 ， 美利车不在此次事件的调查范围内 ， 美利车业务也是合法合规正常进行的 ， 但面对大量的客户无法获得及时客服服务 ， 车辆无法解押 ， 大量供应商、经销商无法回收欠款 ， 银行等资金方无法收回贷款 ， 股东无法收回投资 ， 账户无法解封 ， 美利车仍然深陷危机 。
3月16日 ， 美利车剩下的员工也收到邮件：公司将与全体员工解除劳动合同 。
这也意味着 ， 这家拥有约6000名员工、业务覆盖全国300多个城市、本计划于2019年11月15日赴美上市、有望成为中国二手车金融第一股的美利车 ， 在留下219亿元银行放款的回收、数十万购车用户的征信影响以及后继还款解押处理以及1.2亿元不明去向的员工集资之后 ， 正在走向解散 。
「二手车」美利车金融折戟：二手车消费金融路在何方？
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一直以来 ， 二手车金融市场的不规范、从业企业鱼龙混杂 ， 带来的是消费体验差等诸多问题 。 -甘俊 摄
套路贷还是模式创新？ 美利车官网显示 ， 美利车主要给汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买分期贷款 ， 同时帮助经销商提供便捷的车辆交易、库存融资服务 。 目前已累计融资近2亿美元 ， 投资方包括京东金融、领沨资本、宜信、挖财、新希望集团等 。
而新希望集团旗下的新网银行是美利车最主要的合作银行 。 美利车219亿元在贷余额中 ， 新网银行占据了很大一部分 。
2019年10月31日 ， 美利车曾向美国证券交易委员会提交了招股书 ， 拟登陆纽交所 ， 计划募资至多1亿美元 ， 股票代码“ML” 。
招股书显示 ， 美利车定位中国二手车分期服务市场 ， 专注促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务 ， 主要通过促成汽车贷款取得收入 。
招股书数据显示 ， 2018年美利车总营业收入达到16.564亿元 ， 同比增长91.1% ， 净利润达到3.185亿元；2019年上半年实现营收9.84亿元人民币 ， 同比增长38.7% 。
尽管美利车在招股书中一再强调公司是通过赋能车商 ， 通过金融服务促成线下车商的交易效率 ， 同时还可以为线下车商带来额外收益 ， 开创了二手车金融直销模式 ， 但自创立以来从未逃脱被投诉“套路贷”的命运 。
一直以来 ， 二手车金融市场的不规范、从业企业鱼龙混杂 ， 带来的是消费体验差等诸多问题 。
“贷款金额总共3万元整 ， 但银行下款44960元给车商 ， 比合同上的金额整整多了14960元 ， 加上GPS的2700元 ， 每期需还款金额1420.25元 。 除了这些 ， 还有贷款保险4200元(这个自己先出了) 。 ”3月30日 ， 一位来自江苏无锡的美利车用户周先生在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示 ， 多出来的金额自己并不知情 ， 也不知道名目是什么 。
因为贷款尚未还完 ， 车子还抵押在与美利车合作的新网银行 ， 周先生认为自己是陷入了美利车的套路贷 。


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