『现代i30』花2万多入手现代i30,当年落地近13万,现在居然连零头都不到( 三 )
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检查发动机部分的时候 , 发现发动机气门室盖有拆卸打胶的痕迹 , 而车商将机舱清洗得十分干净 , 没有看到是否还有渗漏油的情况 。
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最后全车油液的检测 , 发现机油已经变质 , 后期需要更换了 , 刹车油也有轻微的变质 , 后期还可以使用一段时间再进行更换 , 冷却液已经低于最低刻度线了 , 需要及时添加 , 电瓶也有点亏电 , 应该是长时间停放导致 , 后期帮电瓶充电观察一下 。 整个机舱内检测完成 , 这辆i30前部有碰撞更换 , 全车油液不同程度变质 。
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接着我们检测内饰部分 , 这辆i30整个内饰设计显得小巧可爱 , 但是很实用 。
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内饰表显里程为121468KM , 结合内饰大概的情况 , 还有后台发送过来的维保记录 , 车辆应该是没有调表 。
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凹凸曼我一般进车内都是先检测转向柱部分 , 看其是否存在锈蚀 , 这个部分如果存在锈蚀 , 那就要多注意是否是泡水或涉水的情况了 。 这辆i30的转向柱及刹车踏板支架都有明显的锈蚀 , 难道车辆是有情况?下面还得仔细检查 。
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座椅螺丝检查并没有发现拆卸的痕迹 , 但是螺钉处堆积的泥沙比较多 , 而且不是个别现象 , 全车的座椅螺丝整个位置都有泥沙 。
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座椅下部导轨锈蚀情况十分严重 , 看来这辆i30内饰是有过进水的情况 , 但是具体淹到了到哪个部位 , 我们还要接着检查下去 。
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检查发现点烟器内部也存在锈蚀情况 。
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中央扶手的螺丝也有明显的水迹 。
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并且检测保险丝盒的时候 , 发现仪表骨架锈蚀也十分的严重 。
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车辆的安全带还是和车辆生产日期相符 , 但是将安全带全部拉出来后 , 发现有明显泡水后发硬的现象 , 种种迹象都说明了车辆有过进水痕迹 。
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结合车辆情况 , 转向柱锈蚀 , 座椅螺钉有泥沙堆积 , 座椅锈蚀 , 仪表骨架锈蚀 , 点烟器锈蚀 , 安全带发硬等等情况 , 但是座椅没有拆装 , 安全带无更换 , 结合这些情况 , 车辆的涉水位置大概就是刚刚过座椅导轨 , 而且是比较短时间的 , 不是长时间浸泡 , 可能前任车主也没有特意的去处理这些 , 应该是自然晾干 , 所有导致了水汽的蒸发 , 导致内饰大面积的锈蚀 。
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虽然不是长时间的浸泡 , 但是车辆内部有大量的线束布置 , 很容易导致线束漏电 , 引起车辆自燃的现象 , 而且电路发现故障的概率也会大大提升 , 后期估计维修起来也会比较麻烦 。
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