『江淮』聚焦全球｜对话张鹏：江淮出海高增长的秘诀是什么？( 二 )
张鹏认为 ， 要迎接汽车“新四化”的挑战 ， 保持在国际上的优势 ， 中国汽车品牌需要坚持创新 ， 开放合作 ， 加速进化 ， 转型升级 ， 从而形成新一轮的竞争力 。 围绕“新四化” ， 江淮汽车目前也已进行了一些变革：联合蔚来打造世界级智造工厂 ， 整体自动化率高达97.5%；与百度共同研发无人驾驶汽车 ， 可达SAE3级水平；自主研发的智聆 ， 可实现全面的多媒体互联功能；推出共享服务“和行约车”等 。
另外 ， 随着信息化的飞速发展 ， 数字营销也变得越来越重要 。 由于全球地域不同 ， 信息化的发展水平也层次不齐 ， 江淮会在推动数字化营销工作的开展前 ， 对当地的信息化进行评估和调研 ， 因地制宜地开展 。 在南美的墨西哥地区 ， 江淮就已搭建了自己的数字化营销平台 ， 通过JAC APP向传递江淮的各种信息 ， 加强与当地用户的品牌粘性 。
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事实上 ， 南美洲一直是江淮汽车出口的主阵地 ， 江淮汽车高端轻卡等产品在当地的市占率都处于一个比较高的比例 ， 这也得益于江淮在产品和品牌运营方面采取的差异化策略 。
南美市场是继北美、亚洲和欧洲之后世界第四大汽车市场 ， 欧美、日韩等老牌汽车企业早已盘踞南美市场 ， 建立起先期的市场竞争优势 ， 中国自主品牌要在南美市场争夺一席之地 ， 除了要应对当地法律法规复杂、安全环保要求严格等困难外 ， 还需擅长打“差异战” ， 把客户价值理解得更透 ， 实现得更好 ， 建立自己的差异化优势 。
作为“后发者” ， 江淮围绕“以客户价值为中心”的准则 ， 对产品组合和营销方式进行了优化和升级 。 张鹏介绍 ， 借助自身丰富的产品线 ， 江淮针对不同的消费需求群体 ， 通过多样化的产品组合赢得了南美地区更多的市场份额 。 同时 ， 江淮也积极做好产品和现场服务 ， 让客户感受到江淮的品牌价值 ， 合理布局服务网络 ， 提升服务专业性和及时性 ， 持续提升客户满意度 。
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张鹏表示 ， 2020年 ， 江淮汽车将通过自身高质量发展 ， 增强技术创新能力 ， 进一步把握机遇 ， 加快产品和市场结构调整 ， 同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工 ， 共同创造经济效益和社会效益 ， 实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展 。
文/李丽萍
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