「萝卜报告官方频道」速腾也是特供车！独家揭露中国在售的“伪全球车”！( 三 )
所以在2012年 ， 也就是第二代Teana和第五代Altima准备上市时 ， 日产终于将二者合并 ， 采用相同的外观和内饰设计 。 从此Teana和Altima彻底成为了姊妹车 。
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可好景不长 ， 在2018年第六代Altima上市后 。 日产不仅没有理应所应当地更新Teana ， 反而还把曾经售卖Teana的地方改成了售卖全新的Altima 。 至于Teana ， 则依旧保持着第三代造型在日本本土销售 。
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所以对于国内消费者来说 ， 目前市面上售卖的天籁实际上是Altima ， 并非是原来的Teana 。 也正因日产这样的骚炒作 ， 让Altima成为了一台不在生产商本土售卖的特供车 。
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很多人可能有所不知 ， 拥有浓郁美式风情的GL8其实自2005年就成为了一台彻头彻尾的国产特供车 。 在上世纪90年代末期 ， GL8还是一台全球车型 ， 只不过使用通用旗下不同车标在全球各地进行换标销售 。 然而在美国IIHS和Euro-NCAP取得“全村吃饭”的碰撞成绩后 ， 这台通用的全球车 ， 便在世界各地纷纷“下架” ， 除了中国 。
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后来这台车便在国内进行了无数次的拉皮、整容以及魔改平台 ， 最终这台使用90年代设计的国民级MPV车型 ， 才于2016年正式退市 ， 取而代之的则是使用上汽通用自研平台的新款车型 。 不过就算是使用了新款平台 ， 这台全球独一份的别克7座车在碰撞测试中（如上图所示）相比老款车型也没有太大改观……
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想当年 ， 凭借着内凹后车窗 ， 液压悬挂以及法国总统座驾这三个卖点 ， 让雪铁龙C6成为了截止至目前为数不多 ， 国人比较认可的法系豪华车 。 然而现在在国内售卖的雪铁龙C6不仅失去了原来端庄的气质 ， 质感也一落千丈 ， 整车开起来更是让人唏嘘 。 为什么呢？因为现在的雪铁龙C6本质上就是一台国产车！
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翻遍雪铁龙的法国官网 ， 无论如何都找不到雪铁龙C6身影 ， 可如果你去翻阅国外资料 ， 却总能在“第二代”雪铁龙C6的页面看见Dongfeng A9这一串英文 。 利用拼音将Dongfeng A9输入到搜索框后 ， 便会赫然出现四个大字：东风A9 。
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这台当年东风品牌旗下的旗舰轿车 ， 使用了与第一代C6一样的PSA PF3平台打造 ， 并于2014年在北京车展亮相 ， 2016年7月正式上市 。 不过当时国人对于一台卖到20多万元的国产车丝毫提不起兴趣 ， 所以中国第二汽车制造厂 ， 也就是东风决定使用东风A9复活雪铁龙C6 。
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后来这台标榜着全新越享高级轿车、雪铁龙新一代法系旗舰的C6便正式上市了 。 相比起原来C6动辄50万的起步售价来看 ， 全新C6那18.9万的起售价看起来简直就只剩买买买 。 可当你了解到它其实是一台东风A9 ， 武汉旗舰的时候 ， 你还会心动吗？
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