『业化目标仍存在如下』一文带你看透C-V2X行业现状、产业化部署与演进路线( 七 ) 产业化|现状|

数据挖掘不足、提供服务较单一。

因此，从产业实现的角度上，需要制定数据平台相关接口标准、通信标准；
构建 C-V2X 数据平台体系架构，逐步建成“中心—区域—边缘—终端”多级数据平台，实现“人—车—路—云”动态多源异构信息融合，提高数据平台的数据分析、决策能力，提供多元化信息服务。
此外，还要促进 C-V2X 数据平台与其他行业、部门数据平台间的互联互通，推进综合共享数据平台的建设，为 C-V2X 应用提供综合、全面的服务支持。
7、测试认证产业化
目前国内 C-V2X的测试认证在产业化上存在以下问题：

C-V2X 技术的测试标准、规范尚不完善，实验室、小规模外场和大规模环境下的测试验证环境仍需进一步完善；
测试认证体系不明确，各测试环节的划分较为模糊，部分测试评估认证规范缺失。

要实现测试认证的产业化，首先要加速制定 C-V2X 缺失的标准，重点包括安全、最小性能要求、测试认证等；
其次是建立 C-V2X 测试认证体系，明确测试内容、测试标准及测试所需环境。
此外还要组织相关企业单位、科研院所等，依托各示范区、先导区开展大规模外场测试，为产业化提供支撑。

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总地来看，白皮书认为，未来车联网的发展将会面临三个阶段。
2019-2021 年为 C-V2X 产业化部署导入期。在这一阶段，C-V2X 通信设备、安全保障、数据平台、测试认证方面可基本满足 C-V2X 产业化初期部署需求。同时，在国家和联网示范区、先导区及部分特定园区部署路侧设施，形成示范应用，车企逐步在新车前装 C-V2X 设备，鼓励后装 C-V2X 设备，车、路部署相辅相成，形成良性循环，C-V2X生态环境逐步建立，探索商业化运营模式。
2022-2025 年为 C-V2X 产业化部署发展期。根据前期示范区、先导区建设经验，形成可推广的商业化运营模式，在全国典型城市和道路进行推广部署，并开展应用。
2025 年以后为 C-V2X 产业高速发展期。逐步实现 C-V2X 全国覆盖，建成全国范围内的多级数据平台，跨行业数据实现互联互通，提供多元化出行服务。
（雷锋网）
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