江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

蔚来■蔚来的“六年之痒”，需要一个马斯克( 四 )


造车新势力在全球接受度尚处在早期阶段 ， 而特斯拉、蔚来等爆发的一系列“安全事故” ， 也在影响着普通消费者的信任 。 去年4月22日 ， 西安一辆蔚来ES8在维修时突然自燃；紧接着的5月16日 ， 上海嘉定区又发生了一起蔚来ES8冒烟事件 。 蔚来的品牌形象由于自燃事件严重受损 。
就在外界舆论不利的同时 ， 蔚来内部也发生了震动 。 2019年8月22日 ， 李斌发布内部信 ， 宣布公司将在2019年9月进行裁员 ， 预计将减少1200个工作岗位 ， 调整后公司的人员规模约保持在7500人左右 。
2020年又遇到疫情“黑天鹅” ， 年初还遭到了第三大股东高瓴资本的清仓 ， 蔚来的运气似乎并不怎么好 。
如今的李斌和蔚来再次来到悬崖边上 。 没有持续的资金涌入 ， 蔚来的名字也许不会消失在造车新势力玩家的名单里 ， 但任何波动 ， 都有可能“葬送”蔚来辛苦编织的棋局 。 毕竟 ， 特斯拉国产化 ， 以及蔚来、威马等对手的存在 ， 高度竞争的环境下 ， 任何疏忽都将是致命的 。
蔚来“众星捧月”中诞生 ， 危机中才发现 ， 豪华的资本团队 ， 往往意味着没有一个“顶梁柱”给自己兜底 。
无可否认 ， 蔚来在高端、新能源汽车领域创下了一个不小的奇迹 ， 为国产车进军高端市场树立了一个“榜样” ， 可所有的荣誉都只是过眼云烟 ， 能否安稳度过未来可能发生的危机 ， 才能真正的笑到最后 。
蔚来缺一个“马斯克”？
相比特斯拉 ， 蔚来还是一个“小朋友” ， 可就国产汽车品牌而言 ， 蔚来却展现出了自身独特的魅力 。 根据J.D.Power中国新能源汽车质量排名中 ， 蔚来排名第一 ， 宝马、奇瑞新能源、广汽传祺位居其后 。
在乘联会公布的2020年1月份新能源车销量数据中 ， 新能源车一共卖出3.9万辆车 ， 同比下降54.4% 。 具体车型方面 ， 蔚来ES6排第1名 ， 销量为1493辆车 。 小鹏G3位居第2名 ， 销量为1073辆车 。 哪吒N01排名第3 ， 销量为1025辆车 。 威马EX5和蔚来ES8位居第4和第5名 ， 销量分别是808辆车和105辆车 。
除了市场销量很强势以外 ， 蔚来的用户口碑也相较国产品牌有很大的提升 。
一方面 ， 蔚来汽车在全国各个地方为蔚来车主们提供了120个换电站、500台移动充电车、800多次一键加电服务 。 这些服务都是全天24小时向用户提供 。 同时 ， 换电也属于蔚来对于蔚来车主们提供的一项“特殊服务” ， 如果车主的电池快没电了又不想花长时间等待充电 ， 那么就可以选择换电服务 ， 简单又快捷 。
此外 ， 蔚来汽车还是终身质保 。 这些都为蔚来迎来了强大口碑 ， 也是能够在众多造车新势力中排名第一的底气 。
只不过 ， 市场是现实的 ， 好口碑并不等于就拿到了未来船票 。 况且 ， 用户引以为傲的“蔚来式”服务 ， 都要靠持续不断的投入来支撑 ， 一旦资金链断裂 ， 所谓的“终生”服务就会成为一句空话 。
OFO排队退款的“丑闻”在前 ， 无论什么样服务理念 ， 如果没有雄厚的实力支撑 ， 都很难真正的落实 。
【蔚来■蔚来的“六年之痒”，需要一个马斯克】如今的蔚来 ， 很像陷入危机之中的特斯拉 。 无数个生死关头 ， 都是马斯克一次又一次将其从绝境中救出 。 2020年的危机不会是偶然现象 ， “野心”很大的蔚来 ， 同样会遇到一个又一个的波折 ， 相比于特斯拉 ， 蔚来需要一个成长的时间 ， 更需要的是一个马斯克这样 ， 总能在危机中力挺的人物 。


推荐阅读


上一篇：「长安汽车」困境思变，后疫情时期车企如何转危为机

下一篇：【旅行车】瓦罐党注意了！A4系最好看的车型，颜值高又实用，趁改款前抄底！