『车动力』4款新车投放计划应试还是应时？如今的标致治标更需治本
虽然因日内瓦车站因疫情延期 ， 不过一年一度的“欧洲年度风云车”评选依然还是得以延续 。 而今年的欧洲年度风云车颁给了标致208 ， 并且标致208还以281票的优势力压保时捷 Taycan、特斯拉 Model3以及丰田卡罗拉一众在中国市场风生水起的对手 。
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反观标致在中国市场的郁郁寡欢 ， 其在欧洲市场的风光确实反映了消费者口味的天差地别 。
2020年四款新产品入华 真的够“新”？
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标致2008家族
此前在广州车展上首发的标致2008和标致e-2008计划将于2020年第一季度上市 ， 不过从目前情况来看第一季度已经进入尾声 ， 也许还是会延迟上市 。
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全新2008家族基本上延续了海外版车型设计 ， 与欧版新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言 ， 融合了雕塑美学与仿生学元素 。 首先从前脸来看 ， 獠牙式的LED日行灯非常霸气 。 此外 ， 中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感 。
新车长宽高分别为4312/1785/1545mm ， 轴距为2612mm ， 比现款车型长度增加132mm ， 宽度增加40mm ， 高度减少35mm ， 轴距增加72mm ， 营造出更加低趴宽大的视觉效果 。
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内饰方面 ， 延续了508L身上的3D i-Cockpit沉浸式的座舱 ， 内搭10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表、双辐式运动方向盘 。 而Alcantara材质或Nappa皮质的运用让新车极大地提升档次感 。 动力方面 ， 新车搭载1.2T发动机 ， 最大功率100kW（136PS） ， 工信部申报油耗为5.0L/100km 。
而纯电版e-2008的外观设计基本上与全新一代2008相同 ， 不过应用了大量黑色装饰 ， 使得整体风格上更加动感时尚 。
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动力方面 ， 新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机 ， 最高车速为150km/h ， NEDC工况下的续航里程为430km 。 作为纯电车型 ， 它的整备质量达到了1580kg 。
标致4008 PHEV
在外观上 ， 标致4008 PHEV预计与燃油版基本一样 ， 仅在细节处有些许差异 ， 两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识 ， 充电接口预计在车辆左侧后方 。 配置方面 ， 新车具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统 。
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动力方面 ， 新车搭载由1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统 ， 综合最大功率222kW（302PS） ， 峰值扭矩450N·m ， 百公里加速时间在7秒以内 ， 百公里综合油耗1.7L ， 纯电续航里程为59km 。
标致508L PHEV
508L PHEV同样与在售的燃油版508L采用同样的设计语言 ， 充电口设置在了车身左后方的三角窗下 。 尾部的设计与燃油版车型如出一辙 ， 雾灯采用了假“三段式”设计 ， 与狮爪式尾灯组相呼应 ， 排气管采用了镀铬外包围 ， 增强了质感 ， 同时“PHEV”尾标表明了新能源身份 。
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【『车动力』4款新车投放计划应试还是应时？如今的标致治标更需治本】
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