江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评


自从2010年推出首款全电动量产摩托车以来 ， 美国加利福尼亚州的电动摩托车制造商Zero ， 基本上在电动摩托车领域一直处于领先地位 ， 在SR / F车型获得大肆成功的前提下 ， 他们推出了全整流罩运动跑车车型SR / S 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

这款售价为19,500英镑的SR / S基本款 ， 采用了新的悬架和光滑的无螺栓车身 ， 与之前的Zero型号相比 ， 续航里程提高了13％（仅限于战斗姿势骑行） 。 和大多数电动摩托一样 ， SR / S几乎没有噪音 ， 没有档位也不必担心离合器和熄火的问题 ， 即时扭矩和多种辅助系统很大程度增加了一定的安全性 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

价格经济性
它的售价几乎可以换一辆传统的汽油车 ， Zero SR / S的基本型号价格为19,590英镑（约16.5万人民币） ， 高配版为21,590英镑（约18万人民币） 。 高配版包括一个6 kW快速充电器 ， 以及加热手把和铝制杆端 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

虽然看起来非常昂贵 ， 但是购买电动摩托车 ， 从长远来看可以节省油钱以及保养的费用 ， 这也是电动摩托相比燃油车型的一大优势 。 因为电动车型几乎没有维护 ， 除制动液外几乎没有其他任何液体 ， SR车型的维护里程为6500km 。 即使是皮带驱动器 ， 也只需要在几百公里后进行初步调整 ， 没有传统的内燃机则意味着没有过滤器或火花塞 ， 而燃油摩托车的年保养费用可能在150到400英镑之间 ， 如果是进口车型则花费更多 ， 行驶产生的燃油费更是无法预计 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

显然电动摩托需要在家里为14.4KW电池充满电 ， 根据电力成本的不同 ， 充满电大约需要花费3英镑 ， 满电状态将可持续行驶160公里左右 ， 因此每100公里大约消耗约为2英镑 。 Zero SR / S可以为长期通勤者节省很多钱 ， 但是以Zero的价格 ， 花同样的钱你可以拥有一台大排量摩托车 ， 或者一辆四轮私家车！

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

续航范围
续航范围对于电动车来说是个大问题 ， 有趣的是Zero对自己的航程感到满意 ， 并通过市场研究发现 ， 普通骑手在休闲娱乐中平均骑行约100英里 ， 而每次通勤在20英里左右的占比更大 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

Zero声称SR / S使巡航里程增加了13％ ， 但这仅在以“战斗姿态”骑行时才发生 ， 低趴的骑行姿态会大幅度降低风阻 。 所以 ， 在高速公路上行驶 ， 保持低趴的骑行姿势 ， 你将享受13％的续航增程 ， 但是有几个人会愿意一直低趴？Zero也表示正常骑行时 ， 其续航范围与街车版SR / F相同 ， 换句话说 ， 新整流罩的空气动力学效果 ， 仅仅是在以跑车的姿态骑行才是有效的 。

「ktm」Zero首款电动跑车 SR/S外媒试驾测评
本文图片

以高速公路上的时速110公里/小时为例 ， 可行驶130多公里 ， 城市和高速公路相结合的综合续航里程约为175公里 。 根据Zero的要求 ， SR / S的理论续航能力应达到260km ， 但是在现实世界中 ， 行驶距离最终取决于每个人的骑行方式 ， 驾驶员的体重 ， 环境风力 ， 路面的坡度 ， 甚至胎压等原因影响 ， 一些身材高大的骑手的来骑续航里程自然会下降 。


推荐阅读


上一篇：宝马@喜欢全新宝马3系的别着急，先算一笔账，看看能不能买的起？

下一篇：「SUV」丰田再造“省油王”，百公里3.6升油耗，或4万起，飞度“终结者”来了