贾跃亭@烧光150亿、7年后交车，贾跃亭造车算什么水平？( 三 )
2017年1月 ， 美国拉斯维加斯举办的CES展上 ， FF发布首款量产车FF91 。 贾跃亭敲定了FF 91量产交付时间 ， 表示目前FF91已经可以预订 ， 订金为5000美元 ， 售价约为104万元~139万元 ， 预计2018年交车 。
两年发布首款量产车 ， 动作并不算慢 。 在当时 ， 外界对FF的技术、产品颇为看好 。 2017年11月 ， 恒大决定分笔投资20亿美元 ， 2018年5月 ， 第一笔资金8亿美元陆续付清 。
2018年8月 ， FF91预量产车下线 。 作为参考 ， 特斯拉Model S首次向公众展示 ， 是在2009年法兰克福车展 。 开始交付则是在2012年11月 。
看上去很快 ， 但有趣的是 ， 与业内常用的“量产车”概念不同 ， “预量产车”是指工厂所有工艺程序和生产线都准备就绪 ， 具备大规模生产车辆的能力基础上 ， 下线的第一台车 。 在业内人士看来 ， 这一定义淡化了造车环节中最为复杂的测试过程 。
一名在特斯拉工作过的人士表示 ，Model X仅车门测试 ， 就耗费了半年时间 。 大众汽车的双离合变速器推向市场前 ， 用了14年进行开发验证 。
而在FF员工叙述中：预量产车电池冷却液漏液问题一直没有解决 ， 为了避免危险 ， 未让贾跃亭上车；预量产车下线几天后 ， 另一辆样车在充电时起火 ， 贾跃亭要求全部员工签订保密协议 ， 不准泄露这件事 。
或许是预量产车与量产车的距离太过遥远 。 2018年10月 ， FF将量产交付时间推迟一年 。 2019年1月 ， 贾跃亭透露 ， FF 91现在距离量产仅剩临门一脚 。
到了2020年1月 ， 贾跃亭方面提交给法院的一份文件显示 ， FF原计划在2020年4月开始重启FF91测试车型生产 ， 2021年4月实现首批百辆FF91交付 。
也就是说 ， 最近一张交付时间表 ， 时间延迟到了2021年 。
【贾跃亭@烧光150亿、7年后交车，贾跃亭造车算什么水平？】截至目前 ， FF尚未找到新的明确的资金来源 ， IPO之路也尚不明朗 。 而对新造车企业来说 ， 显而易见的 ， 钱或许并不万能 ， 没有钱却万万不能 。 毕竟 ， 这一诞生一百多年的复杂行业 ， 从未便宜到可以随便玩玩 。
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