参谋长■战后任务，重建联邦德国空军的二战王牌飞行员及历任参谋长小传( 三 )
德国投降后，美国将约瑟夫·卡姆胡贝尔视为战俘，但他于1948年4月被释放，并未受到任何指控。他为美国陆军历史司撰写了一系列专着，内容涉及德国针对英国皇家空军和美国陆军航空队的空中防御行为。在成为新的联邦德国空军的首任指挥官后，卡姆胡贝尔中将开始以美国空军为参考重建部队。1961年5月，他成为联邦德国历史上唯一一位晋升为上将军衔的单一军种指挥官，1962年9月从联邦国防军任上退役。
在谈到北约的“核保护伞”以及建立德国联邦国防军的原因时，卡姆胡贝尔认为：“我不确定西方两个核武器大国“美国和英国”，是否准备好在面临毁灭人类风险的情况下，运用其战略核力量在规模较小或有限的冲突中捍卫德意志联邦共和国的利益。在这种情况下，实力较弱的欧洲大国，例如联邦德国，应该有能力自己应对这种潜在的危险。”
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联邦德国空军的两架F-104G战斗机起飞训练
联邦德国空军的继任“参谋长”们沃纳·潘尼茨基（Werner Panitzki）于1962年10月宣誓就职成为联邦德国空军第二任“监察长”（inspector）。第二次世界大战期间，潘尼茨基曾在波兰和法国战役以及不列颠空战中担任战斗机飞行员，1940年在巴尔干半岛的战斗中因机械故障导致飞机坠毁，是他遭受了脊椎损伤，并缺席了后来的战争。 1945年到1947年，潘尼茨基曾英美两国的囚禁。 1955年，他加入联邦空军担任上校，并且开始逐渐担任高级别军官。
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潘尼茨基批评了购买F-104星式战斗机是一个纯粹的政治决定后，被解除联邦空军参谋长职务
潘尼茨基在领导联邦德国空军时期，因为众所周知的“星式战斗机”事件而充满争议性。1960年，德国采购了美国洛克希德F-104“星”战斗机，尽管该机是按照高空高速截击机设计的，但联邦德国空军却将其按照多功能战斗机部署使用。在巨大的反对声浪中，德国国防部依然力主采购了这款美国战机，采购数量高达916架（当年西德装备数量最多的战机），其中有292架坠毁，造成116名飞行员牺牲，成功为该机赢得了“寡妇制造者”的诨号。随着公众的批评声与日俱增和德国空军士气的严重衰落，潘尼茨基在1966年8月批评采购“星”式战斗机是“在美国压力下的一个纯粹的政治决定”。此后不久，德国国防部长凯-乌维冯·哈塞尔(Kai-Uwe von Hassel)解除了他的职务，但允许他以中将军衔退役。
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1969年，约翰内斯·施泰因霍夫(左)和美国将军威廉·w·莫迈耶参加北约联合演习，1943年两人曾在意大利作战
约翰内斯·施泰因霍夫，“橡叶带剑骑士级铁十字勋章”获得者，是有史以来德国最伟大的飞行员之一。二战期间共击落敌机176架，是历史上击落战机数量第23名的王牌飞行员和第一批喷气式飞机飞行员。1945年初，他是“战斗机飞行员起义”的领导人之一，反对当时德国空军高级指挥官尤其是空军元帅赫尔曼·戈林的无能指挥。施泰因霍夫在战争最后“绝望的几周”被指派加入阿道夫·加兰德的第44战斗机专家中队（Jagdverband 44）驾驶梅塞施密特Me-262喷气式战斗机。1945年4月18日，施泰因霍夫的Me-262在起飞时坠毁了，由此产生的火灾使他的变得面目全非，战后两年他在医院中接受了一连串的整容手术。
1955年，施泰因霍夫加入联邦空军担任上校. 他是一位技术娴熟的飞行员，同时也是一位具备非凡领导能力的军官，职位和军衔获得迅速晋升。1965-66年期间，施泰因霍夫成为北约中欧空军司令部司令；1966年晚些时候，以中将身份成为成为联邦德国空军的第三任“监察长”（相当于参谋长）。在他任上的首要任务之一，就是应对“F-104星式战斗机危机”。经过系统分析之后，施泰因霍夫给出的结论是“事故频发主要是因为针对对F-104战机特点的培训不足”。为此，他建立了一套强化培训制度，并以此大大降低了事故率。1971年，约翰内斯·施泰因霍夫晋升上将军衔（full general），并被任命为北约军事委员会主席，也是第二位担任此职位的德国二战军官。
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