参谋长■战后任务，重建联邦德国空军的二战王牌飞行员及历任参谋长小传
写在前面【 参谋长■战后任务，重建联邦德国空军的二战王牌飞行员及历任参谋长小传】1945年5月，当德国向同盟国无条件投降时，第二次世界大战就基本结束了。对于德国人来说，这次与27年前一战结束时的情形是极为不同的。尽管结束一战的《凡尔赛条约》(Versailles Treaty)已经足够严厉，但它仍然让德国得以保留10万人的残余军队。一战结束时，英法美等列强出于自身利益“各自心怀鬼胎”，造成了既没有彻底削弱德国，又没有足够安抚德国，让德国人背上沉重经济枷锁的同时，满怀愤懑又具备再武装的基础。德国人将久经战阵且足够优秀的的人留在新的帝国大厦，随后用他们组成军队的骨干，德国国防军(Wehrmacht)以及后来作为其一部分的纳粹德国空军(Lufiwaffe)就是以此起步。这一次，胜利的盟国决心不再犯同样的错误，德国被彻底解除武装，德国国防军于1946年8月20日被盟军管制委员会彻底解散。
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测试美国飞机的德国飞行员
仅仅九年后，世界看起来就大不一样了。在战争结束时，苏联从德国手中“解放”了东欧国家，并且开始控制他们。为了防御苏联，1949年4月，西方盟国组建了北大西洋公约约组织（北约-NATO），并建立起统一的军事指挥结构。针锋相对，1955年5月苏联与七个卫星国”签署了《华沙条约》,就此拉开华约与北约持续数十年的对峙大幕。此时，北约部署在欧洲心脏地带的部队数量已经被超越了，美国、法国和英国被迫得出结论，他们的唯一可以维持军事平衡的方法就是重新武装他们曾经的德国敌人，并将其至于北约军事一体化控制之下。1955年在《巴黎协定》授权下，联邦德国（西德）得以组建新的武装力量-联邦国防军。
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前德国夜间空防系统负责人约瑟夫·卡姆胡贝尔在1957年被选为德国联邦空军的第一位“参谋长”
沉重历史包袱下的艰难重建，联邦德国空军首任指挥官诞生“重建军队”把它写在纸上（指签署条约）是一回事，但是建立军队尤其是空军不可能一蹴而就。普通士兵和飞行员可以从民众中招募并在六个月的时间里进行最低限度的有效性培训，但是军队领导层呢，从哪里可以找到有军事背景和经验的军官来组织、训练和领导一支从无到有的新军事力量呢?而培养一名现代战机飞行员又需要多少时间?更重要的是，谁能够来训练他们呢？摆在德国人面前的是一个又一个的棘手问题。
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王牌飞行员格哈德·巴克霍恩、埃里希·哈特曼、约翰内斯·施泰因霍夫和冈瑟·拉尔
根据德国的情况，答案是显而易见却又绝非简单的。十多年前，德国拥有历史上最好的陆军和空军之一，但是已经跟随邪恶的第三帝国一起被埋葬了。在1933年至1945年期间，德国诞生了许多具有卓越军事才能的将领，以及更多战绩卓著的战斗飞行员，但是到了1955年，他们中的大多数人要么已经不在人世、要么过于老迈亦或者因触犯二战战争罪而不便启用。因此，对于西德来说当时最大的挑战就是“找到足够多的“经验丰富、记录清白”的前德国国防军和空军的高级军官，他们有足够的军事经验并且意志坚定。在寻找飞行员方面有一个特殊的问题，那就是“臭名昭著”的赫尔曼·戈林给他治下的前德国空军带来的污点。
所有自愿加入新联邦国防军的前德国国防军军人，都必须接受西德政府人事检查委员会严格的资格审查（包括能力和历史方面）。1957年秋天，最终只有42名前德军将领在被批准加入联邦国防军。前德国空军将领、王牌飞行员（曾被誉为二战德国空中战神）的阿道夫·加兰德（Adolf Galland）不在名单之中，尽管西德政府最初尝试联系他，想让他回来担任联邦空军司令，但美国空军参谋长内森·特文宁上将表示强烈反对。主要原因就是加兰德在战后几年里一直担任阿根廷空军的军事顾问，而当时美国和阿根廷之间关系紧张，美国人认为阿根廷的胡安·庇隆政府对美国怀有敌意，这一点严重阻挠了阿道夫·加兰德重返德国空军之路。
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