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保时捷■保时捷要花100亿欧元发展电气化 Macan也要纯电动了


2020年3月20日 ， 保时捷全球一年一度的新闻发布会通过线上直播的形式展开 ， 保时捷分享了2019年的业务发展 ， 以及对未来的布局和展望 。
保时捷■保时捷要花100亿欧元发展电气化 Macan也要纯电动了
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核心信息
2019年 ， 保时捷全球新车交付量达28.08万台 ， 同比增长10%；营业收入达285亿欧元 ， 同比增长11%；
保时捷是世界上最具盈利能力的汽车制造商之一 。
Taycan已收到大约30000份意向金订单 ， 目前已有15000余名客户签署了购买合同 。
Macan也将推出纯电动车 。
从2020年到2024年 ， 保时捷将在电气化和数字化方面投资 月 100亿欧元 。 还将有50亿欧元的额外支出用于数字化转型和风险投资活动 。
再 过去五年中 ， 保时捷生产每台汽车的二氧化碳排放量减少了三分之二以上 。
保时捷是世界上第一个 发型 绿色债券的汽车制造商 ， 保时捷将原计划3亿欧元的发行量增加到10亿欧元 。
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2019年新车交付量的显著提升主要归功于Cayenne和Macan车型：Cayenne新车交付量达92055台 ， 同比增长29%；Macan新车交付量达99944台 ， 较2018年增长了16% 。 在德国及整个欧洲市场 ， 保时捷实现了最强劲的增长 ， 销量增幅均实现15% 。 其中在德国新车交付量为31618台 ， 在欧洲市场为88975台 。 2019年 ， 保时捷在其全球最大市场之一的美国 ， 也取得了稳健增长：新车交付量为61568台 ， 同比增长8% 。 尽管美国整体车市表现疲软 ， 保时捷依旧在该市场中逆势而上 。
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2019年 ， 保时捷中国全年新车交付量达86752台 ， 同比增长8% ， 占保时捷全球销量的31% ， 连续第五年成为保时捷全球最大单一市场 。 此外 ， 保时捷中国金融服务、易手车、选装配件等多项业务也稳中求进 。 不断衍进革新的产品阵容、持续完善的立体式销售网络、激情澎湃的品牌体验活动 ， 是保时捷中国2019年取得稳健增长的主要驱动力 。
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保时捷中国总部迁入上海金融中枢陆家嘴 ， 是其在2019年最具有里程碑意义的事件之一 ， 标志着保时捷在华新篇章的盛大启幕 。 这是保时捷入华以来第四个办公场所 ， 见证着其在中国的19载发展历程 。 在取得显著经济效益的同时 ， 保时捷中国也在积极履行社会责任 。 2019年 ， 保时捷中国通过三大议题——“保时捷中国经销商企业社会责任专项基金” ， 青年艺术培育项目 ， 以及与同济大学的深度合作 ， 持续深化“溢彩心”企业社会责任构建 。
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电气化变革在保时捷创造了更多的就业机会：保时捷因Taycan创造了约2000个新工作岗位 ， 并开启了全面的资质培训计划 。 纯电动跑车Taycan在祖文豪森工厂的生产过程实现了碳中和 。 自2020年初以来 ， 保时捷已将工厂所有的能源供应更换为碳中和能源：新建筑不仅节能 ， 而且电力供应均来自可再生能源；保时捷还利用公司自有的热电联产机组 ， 通过加工残余材料和废物所产生的沼气来供热 。
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自2020年到2024年 ， 保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元 ， 并不断扩充在电动车领域的产品供给：下一个推出的车型将是Taycan的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo；新一代紧凑型SUV Macan也将实现电动化 ， 成为保时捷第二个纯电动车系 。 预计到2025年 ， 保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山 。


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