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『康维尔』生不逢时，混合动力B-36''和平缔造者''战略轰炸机发展简史

二战硝烟弥漫、各大战场厮杀不断，谁也不知道这场战争将以何种方式落下帷幕。
战略轰炸，这个由意大利杜黑将军提出的军事理论终于在战场上得到实战检验，1940年开始德国率先成为盟军重点轰炸对象，四发布局、载弹量2-4吨之间的B-17、B-24、兰开斯特等轰炸机开始满天撒炸弹。以1943年7月汉堡轰炸为例：盟军共投下9000吨弹药，造成42600人死亡，37000所房屋被毁地面基本被夷为平地。负责军工生产的军备和战时生产部长施佩尔表示：如果再有6个城市遭受同等规模轰炸，那么德国只能选择投降。

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战略轰炸
1943年，二战空中最强的战略轰炸机B-29横空出世，四发布局、9吨载弹量再加上高达6000公里的航程足以让对手战栗。目标转移到东方战场，在它高强度的火海攻势下日本本土一片焦黑，以东京大轰炸为例：300多架B-29投下的燃烧弹令东京1/4地表被夷平，近10万人死亡27万幢建筑成为焦碳。堪比原子弹打击效果令B-29名声大振，在投下两颗原子弹顺利促成日本无条件投降后，战后B-29更是成为全球唯一的战略核威慑平台。

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战略轰炸
战略轰炸机的作用不言而喻，通过战略轰炸可以将对手战争潜力、资源消耗的一干二净。但是B-29轰炸机6000公里的航程对于美国来说只能算是“半球防卫武器”，无法直达还得全球找起飞基地以满足轰炸需要，因此研制能直飞目标的全球洲际型战略轰炸机成为首要任务。
洲际战略轰炸的需求
1941年初，经历了敦克尔克大撤退，还在承受着伦敦大轰炸的英国显得极为虚弱。在闪击战下包括对岸法国在内的整个西欧大陆都已经成为德国占领地，岌岌可危的英国随时都有可能落入德国之手。如此一来美国将失去欧洲所有盟国，缺少了前沿基地的美国航空兵必须从本土起飞作战，跨越大西洋直达德国本土进行轰炸（两国间最近距离超过5000公里），以此时的B-17等主力机型为例腿有点不够长。在现实需求下，美军需要一款载弹量更大、飞行高度更高、航程更远的洲际战略轰炸机。

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美德距离
最初的选型研制过程
1941年4月11日，陆航开始了新型洲际战略轰炸机的研制计划，初始设计要求如下：最大飞行速度724千米/小时、实用升限13710米、7620米高度以443千米时速巡航时最大航程19310千米。挂载4.5吨弹药时作战半径8050千米，不重点考虑航程的情况下最大载弹量可达32吨。这款新机型性能指标出奇的高，同期研制中的B-29号称二战最强轰炸机，集成了一大堆当时最新技术成果不过在性能指标上也远低于该机。可以这么说：目标定位很清晰但实力不允许，超过当时航空技术发展水平。
提前剧透包括B-17、B-29、B-36同框对比照，就算是B-29“超级空中堡垒”在未来的B-36面前也是小弟弟一个，大小比例完全不在一个档次。

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B-17、B-29、B-36对比图
美国陆军航空兵开始邀请联合飞机（1943年联合飞机公司被合并，为阅读方便下面统称合并后的康维尔）、波音、道格拉斯、诺思罗普公司提出设计方案，然后对照方案进行评估筛选。其他几家反正最后都没上榜就不过多描述，直接呈上康维尔的几款方案造型，1941年5月3日康维尔给出了Model 35方案。该方案采用B-24“解放者”轰炸机的H型尾翼布局，由于不确定最终成品将要采用的发动机数量，因此又细分为4发和6发两个版本，估计他们也想不到最终成品是十发。
这是第一版的Model 35方案模型，6发布局H型尾翼，外部特征看基本就是B-24的放大型号。


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